Главная › Новости

Двигатель Ваз 87 Л С Отзывы

Опубликовано: 03.09.2018

Отзыв об автомобиле Лада Гранта Норма 87 л.с. ( г.)

Добавил: Stasyan 31 января (обновлено 21 февраля ) Оценка: 4.4 (7) 7 18848

Срок владения 1 год 4 месяца Пробег 32000 км Кузов седан Двигатель бензиновый, 1,6 л (87 л. с.) Трансмиссия механическая КПП Привод передний Год выпуска

Всем доброго времени суток. Это мой первый отзыв, так что заранее прошу прощения за граматические ошибки, если они будут пресутствовать. Стаж вождения с 2004 года. Был счастливым обладателем ВАЗ-21063, ВАЗ 21043, ВАЗ 2110. Последнию из этого списка менять в принципе не собирался. Но в один прекрасный, солнечный день один нехороший человек (редиска) догнал взад да так, что крыша на стойках складываться начала.

И вот мы в автосалоне Самара-Авто преобретаем Гранту. Итак в собственности она у нас один год и четыре месяца, пробег на данный момент 32000 км. Автомобиль за эту сумму (294 000 р.) почти всем устраивает. Меняеться масло каждые десять тысяч пробега. На 25 тысячах заменил передние колодки и четыре лампочки (дневные ходовые огни и ближ. даль. свет), остальное всё работает исправно, ходовка вся живая.

Ездил летом на юга туда назад 4000 км и в Москву 2000 км. Расход по трассе с тремя пассажирами и полным багажником 6-6,5 литров/100 км, когда пустой в среднем 5,7-5,9 литров. А так в основном эксплуатируется в городе, сейчас по городу борт. комп показывает 13 л/100 км, но это с длительными прогревами.

У дилеров проходил только нулевое ТО. Считаю у них во-первых расценки сильно завышены, да и авто у себя подолгу держат. в частном сервисе те же работы делают за пару часов, а у дилера нужно проторчать полдня минимум.

Ещё всю катину портит рукажопая сборка АвтоВаза, шумка никакая, в дверях всё дребезжит. Отделка салона Супер Эконом, в десятине салон намного приятнее был. Хочется отметить, также хороший клиренс я любитель рыбалки, ну и за грибочками съездить, везде пролазит нормально (без фанатизма конечно, это все же не джип).

Ну как то так. Всем удачи на дороге.

Смотрите также: Лада Гранта отзывы других владельцев на сайте Wroom.ru.

Достоинства автомобиля

Цена, клиренс, экономичность.

Лада Гранта ㋡Победа㋡ › Бортжурнал › (№27)Какой двигатель на Гранте лучше выбрать?

Лиски, Россия

Думаю, что ни для кого не секрет, что Лада Гранта выпускается с 4-мя разными типами двигателей. И каждый силовой агрегат этого автомобиля имеет как свои преимущества, так и недостатки. И многие владельцы, которые хотят купить Гранту, не знают, какой именно двигатель выбрать и какой из этих моторов для них будет лучше. Ниже рассмотрим основные типы силовых агрегатов, которые устанавливаются на этот автомобиль.

ВАЗ 11183 — стоит на Гранте «стандарт»

1

Этот двигатель достался машине по наследству от своего предшественника — Калины. Самый простой 8-клапанный с объемом 1,6 литров. Мощности не так много, но дискомфорта при езде уж точно не будет. Этот мотор зато является самым тяговитым из всех и на низах тянет как дизель!

Самый большой плюс этого двигателя в том, что здесь очень надежная система ГРМ и даже в случае обрыва ремня ГРМ, клапана не столкнутся с поршнями, а это значит, что достаточно просто поменять ремень (хоть в дороге), и можно ехать дальше. В обслуживании этот двигатель самый простой, так как его конструкция полностью повторяет всем известный агрегат от 2108, только с увеличенным объемом.

Если вы хотите не знать проблем с ремонтом и обслуживанием, и не бояться, что погнет клапана при обрыве ремня, тогда этот выбор для вас.

ВАЗ 21116 — устанавливается на Гранте «норма»

2

Этот мотор можно назвать модернизированной версией предыдущего 114-го, и единственным отличием его от предшественника является установленная облегченная шатунно-поршневая группа. То есть, поршня стали делать более легкими, но это за собой повело ряд негативных последствий:

Во-первых, теперь места под выемки в поршнях совсем не осталось и при обрыве ремня ГРМ — клапан погнет 100 %.

Второй, еще более негативный момент. Из-за того, что поршни стали тонкие, при встрече с клапанами — они разбиваются на части и в 80 % случаев приходится их тоже менять.

Было немало случаев, когда на таком двигателе приходилось менять почти все клапана и пару поршней с шатунами. И если посчитать всю сумму, которую придется отдать за ремонт, то в большинстве случаев она может превышать половину стоимости самого силового агрегата.

Зато в динамике этот двигатель выигрывает у обычного 8-клапанного, за счет легких деталей ДВС. И мощность составляет порядка 87 л.с. что на 6 лошадиных сил больше, чем у 21114. Кстати, работает он намного тише, что нельзя не заметить.

ВАЗ 21126 и 21127 — на Грантах в комплектации «люкс»

3

С 21126 двигателем все ясно, так как он устанавливается на Приоры уже много лет. Объем у него составляет 1,6 литра и 16-клапанов в ГБЦ. Недостатки такие же, как у предыдущего варианта — столкновение поршней с клапанами в случае обрыва ремня. Зато мощности здесь хоть отбавляй — 98 л.с. по паспорту, но на самом деле — стендовые испытания показывают немного больший результат.

LADA Largus оснастят двигателем ВАЗ-11189 (1,6 л. 87 л.с.)

LADA Largus будут оснащать двигателем с индексом ВАЗ-11189. Этот бензиновый агрегат объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. является преемником мотора ВАЗ-11186, известному по LADA Granta. Этот же мотор будут ставить на LADA Vesta.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

По данным «АвтоСреды», АВТОВАЗ уже изготовил и переоборудовал первые опытные образцы «Ларгуса» с новым мотором для испытаний. На заводе начаты калибровочные испытания прототипов. Сейчас проводятся выдача конструкторской документации и заключение контрактов с поставщиками, подготовка производства, пусконаладочные работы оборудования и оснастки.

Пока нет информации о сроках появления LADA Largus с новым двигателем в продаже. Сегодня пассажирская и грузовая версии модели предлагаются с 1,6-литровыми моторами мощность. 84 и 105 л.с.

В июле президент АВТОВАЗа Бу Андерссон рассказал журналистам о том, что к концу текущего года «Ларгус» получит еще и 1,8-литровый агрегат.

Лада Гранта - отзыв владельца

Цвет кузова: черный

Двигатель: 87 л/с, 8кл, 1,6 л

Всем привет! Пусть это будет СТОПЯТЬСОТЫЙ отзыв, и моя первая запись на Дроме, но пришло время и мне рассказать о своем авто! До него приходилось ездить на рабочей ВАЗ 2104, на ЗАЗ 1102 (Таврия) и на родительской Десятке .

Выбор на Гранту пал внезапно. Была у меня однажды мечта - приобрести автомобиль. Время и месяцы просмотра объявлений о продаже автомобилей превратили мечту в паранойю. И да. спасибо Дрому с его форумами типа Купил проблемный авто, что делать. , я хотел новый автомобиль. И вот однажды, проснувшись пораньше зимним утром, пробежавшись по объявлениям, увидел предложение по скидкам на Ладу Калина в одном из автосалонов Краснодара. Внутри все загорелось. Поехал смотреть. Калины на месте естественно не оказалось, и манагер предложил мне ее - хит продаж на тот момент - Ладу Гранта. Цвет черный трюфель , комплектация Норма, литые диски, эирбэг. Это знаете, как ребенку игрушку дать подержать в руках. Крыша моя окончательно съехала. Финансов в кармане нет, а поиграться хочется. Сразу оговорюсь, не повторяйте подобных вещей, учитесь на чужих ошибках, думайте всегда о том, что делаете. В общем, начал я плотно задумываться над загрузкой этой чудо-повозки в кредит, благо в салоне работали несколько банковских специалистов. Я подал кучу заявок на кредит и стал ждать. Ожидал около недели, пока одобрят. За это время успел загрузиться наличкой. И тут звонок - вам одобрено.

Я быстро в салон подписываю все документы, расплачиваюсь, и через 3 дня забираю свою машинку с допами и ПТС. Из допов взял только сигналку и антикорозийную обработку кузова. И понеслась.

Лада Гранта года выпуска комплектации Норма — мой первый собственный автомобиль! Механика, стандартное литье 14 , air bag водителя прочие плюхи от АвтоВАЗа в виде огромного багажника и облегченной ШПГ… Единственный минус, на который я сразу обратил внимание - деревянный пластик салона. Авто бюджетный, поэтому какой смысл заморачиваться на таких вещах?

За первый год владения пробег составил почти 40 000 км. Все ТО по плану, особых проблем с машинкой не возникало. Ездить пришлось много и повидали мы с ней тоже не мало: зима (на Кубани она была необычайно суровой) и , ежедневные поездки по 120 км, горный серпантин и даже песчаное русло реки… А Гранта моя едет и едет…

За 2,5 года владения авто пробег составил 67 000 км. Картина о Гранте представлялась более полной.

Блеск моих глаз, как и блеск ЛКП постепенно угасал, длинными покатушками балуемся теперь не часто, большая часть времени машинка эксплуатируется в городских условиях - ох уж эта обыденность. С гарантии слез добровольно на 45000 км, т.к. обслуживаться в неофициальном сервисе по деньгам оказалось почти в два раза интереснее , масло, теперь и вовсе приноровился менять самостоятельно. Особых проблем моя железная лошадка по-прежнему не доставляет, но есть гора мелких неприятностей, которым нужны прямые руки и свободное время. Первое присутствует, второго катастрофически не хватает. И знаете, что? У авто есть одна особенность. Помните как в фильме про Шурика, про тот день. ? Только я не тот день вспоминаю, а всех создателей АВТОВАЗа и их родственников, да простят меня они. Возможно я слишком требователен к качеству наших автомобилей.

Обо всем по порядку.

Мелкая неприятность №1.

На ранних километрах пробега перестал корректно работать переключатель дальнего света и поворотов. Включаешь правый поворот, поворачиваешь, выравниваешь траекторию и. автоматом, при возврате в исходное положение рычажок по инерции включал левый поворотник. Автоматика епт. Заменили переключатель по гарантии.

Мелкая неприятность №2.

Косяк установщика-сервисмена. Первой акустической системой в машинке были маленькие колонки для ноутбука, работающие от USB и телефона. Звучание естественно никакое, так - фоновый звук в длинных поездках. Наскучили мне такие песни, пошел купил USB магнитолу Philips (модель не помню уже) и 16е динамики Hertz. Авто еще новая, дабы не терять гарантию, лезть во внутренности желания не было, поехал к установщикам в оф. сервис. 16е динамики втыкать в место под 13е не стали, прикрутили к пластиковым картам передних дверей. Смотрятся норм, думал сойдет, звучание устраивало. Все сделали, машину забрал, радости не было предела. Цена установки всего 1500 руб. Но не тут то было. Во время недлительного громкого прослушивания музыка затыкалась, магнитола выдавала ошибку AMP ERROR . Голову ломал долго, так ничего и не выяснив, уже самостоятельно демонтировал магнитолу и отнес ее в магазин. Там ее посмотрели, покрутили и предложили поменять на Pioneer DEH-1500UB (как потом оказалось, с очень хорошей инструкцией на русском языке, всегда читайте инструкции). После установки пионера старая песня повторилась вновь. Изучив возможные ошибки в инструкции, выяснил, что дело не голове , а в динамиках. Т.к. они были закреплены в картах дверей, то при сильной вибрации своими контактами они касались метала двери, и из-за замыкания усилитель магнитолы выдавал ошибку. Контакты я хорошо заизолировал, а в двери установил самодельные деревянные проставки, на этот раз своими руками.

Мелкая неприятность №3.

Как я считаю, самая нелепая. Можете мне не верить. но моему удивлению не было предела, когда, двигаясь по трассе на скорости около 100 км/ час, с потолка авто начали сыпаться шурупы. Такого я точно не ожидал. Одновременно выкрутились шуруп на креплении солнцезащитного козырька и плафоне освещения. Ну, думаю, бывает, нашасборка так сказать. беру в багажнике отвертку, прикручиваю мерзавцев на место. Еду дальше. Через пару тысяч километров пробега история повторяется. Всё. Клиника. Хорошо время очередного ТО подходило, на нем-то спецы официального автосервиса болячку исправили. Больше не беспокоила.

Мелкая неприятность №4.

Уже не такая и мелкая, произошла примерно на 20000 пробега. Захрустела правая граната, сильно не тревожила, но проездив так около полутора-двух тысяч километров, решил обратиться в сервис. Поменяли по гарантии.

Мелкая неприятность №5.

Кого винить, так и не разобрался, но после нее принял решение делать замену масла самостоятельно. Одним прекрасным утром решил заглянуть я под капот. А там. все пространство в масляных пятнах. В итоге оказалось, что масло накидало из под масляного фильтра.

Мелкая неприятность №6.

Два раза перегорали лампы головного света. Заменены стандартными своими силами. Cлева Philips, справа Osram, третья запасная Osram лежит в багажнике. Разницы в свечении не заметил.

Мелкая неприятность №7.

Трещетка педали сцепления долго не давала мне покоя. Многие владельцы Грант меня поймут. Выезжаешь утром на ровную дорогу, и тут понеслось. Звук - как трещание, трогаешь педаль сцепления, он успокаивается. Проезжаешь несколько километров, и вовсе исчезает. Обращался к сервисменам, те отмораживались, мол, нормально, тросик автоматически натягивается. Вашу ж маму. Он что всегда натягивается. Каждое утро. на холодную. Не стал тратить свои и так уставшие нервы, выбрал время, залез под руль в салоне, покрутил какую-то гайку на тросике(там еще датчик сцепления установлен), звук исчез совсем. Теперь иногда напрягает скрип при нажатии педали. Всё никак не доберусь до него.

Мелкая неприятность №8.

Устранить не могут даже японцы с французами. Психанули))) думают свои устанавливать. Вой коробки передач - это нечто. Раньше не замечал, с пробегом появился. Песня еще та. Восьмой абзац пишу, и все о недостатках. Книгу издавать можно.

Мелкая неприятность №9.

Почти с самого начала слышен дизельный звук из КПП, причем непостоянный, сильно был заметен при стоянии в краснодарских пробках. Проявлялся как при включенном, так и выключенном сцеплении. Покурил несколько форумов, пообщался с сервисниками и пришел к выводу, что возможно так и должно быть. Краснодарские пробки теперь вспоминаются как сон, к звуку привык, да и появляется он реже. Но осадок, как говорится, остался.

ДЕСЯТОЧКА

В данный момент напрягает меня больше всего. Если кто знает, что это, пишите в комментах. Тема такая: в сухую погоду при торможении на скорости 60-40 км/ч со стороны правого заднего колеса слышны металлические звуки, причем с четкой периодичностью, будто что-то где-то цепляется. До этого менялись ступица и ступичный подшипник. Может здесь имеется какая-то взаимосвязь? В ближайшее время буду разбираться.

Одиннадцать

Дали о себе знать ступичные подшипники сзади. 45000 км пробега. Заменили вместе со ступицей правого колеса, т.к. на ступице была сорвана резьба.

Двенадцать

При старте на холодную, после запуска 2 секунды слышен скрежет со стороны стартера. Проблема изучена другими пользователями сайта, моя Грантушка ожидает ее исправления. Вот только до гаража доберусь.

Тринадцать

Думал закончились неприятности, но вспомнил еще одну. После зимы жутко заскрипел и затарахтел салон. Необходима протяжка и шумка, а пока спасаюсь музыкой. Об этом будет отдельная тема.

Было еще что-то, но уже не могу вспомнить, если что - дополню.

13 неприятностей Лады Гранта получилось))) Почти кино.

О ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ

Гранта - рабочая лошадка, поповозка, поповозочка, средство передвижения из п.А в п.Б, как хотите ее называйте, а свое предназначение она оправдывает. Не зря специалисты ресурсных испытаний журнала Авторевю написали про неё Едет и едет. . Да, подкидывает моя Гранта иногда подарки , но на движение они не влияют.

Резвая, управляемость меня устраивает, зимой при -20 заводится, прогревается быстро. Жена скоро получит права, впереди мою машинку ждет испытание новым водителем, но это уже совсем другая история.

Впереди большое ТО 75000 км с заменой ремня ГРМ

Спасибо за внимание, это мой первый отзыв. Какахами прошу не закидывать и марканадабылобрать тоже не писать. Раскидаюсь с кредитом, возьму осознанно что-нибудь интереснее.

Источники: http://wroom.ru/story/id/12976, http://www.drive2.ru/l/3774558/, http://www.lada-largus.com/forum/thread4489.html, http://reviews.drom.ru/lada/granta/90517/