Обзор скутера YAMAHA BWS. Ямаха бвс двигатель

Опубликовано: 27.08.2018

Скутер Yamaha BWS 100

Скутеры уже давно популярны. Жители мегаполисов полюбили их за маневренность (легко объехать самую жуткую пробку на дороге) и небольшие размеры (место для парковки всегда найдется). Для тружеников села, не избалованных общественным транспортом, это удобное, недорогое и надежное средство передвижения. Скутер Yamaha BWS 100 давно нашел своих многочисленных поклонников среди и тех, и других.

Надежный "японец" китайского производства

До 2005 года производство этой модели находилось только в Японии. Теперь сборку Yamaha BWS 100 осуществляют на китайских заводах. Однако от этого популярность модели нисколько не упала. Двигатели и карбюраторы от тайваньской фирмы Mikuni столь же экономичны, надежны и просты в обслуживании. Да и для остальных узлов и агрегатов скутера используют только высококачественные комплектующие от проверенных временем производителей.

Комфортное сиденье и достаточная мощность двигателя позволяют передвигаться на нем вполне уверенно как при поездках по городу, так и в условиях незначительного бездорожья.

Причины популярности

Модель Yamaha BWS 100 появилась на рынке скутеров в далеком 1998 году. За столь долгую историю своего существования «долгожитель» претерпел не только многочисленные изменения, но и приобрел неизменные в таких случаях надежность и проработанность конструкции во всех деталях и мелочах. Запчасти для этого скутера доступны как по цене, так и по разнообразию производителей. При желании несложно приобрести оригинальные изделия. Копии от известных производителей за столь долгий срок пребывания на рынке модели также наводнили магазины.

При разработке этой модели изначально за основу были взяты популярные потребительские показатели и пожелания:

двухместная конструкция сиденья и достаточная грузоподъемность; простота управления; достаточно большая величина колесной базы и дорожного просвета; хорошая проходимость.

Соблюдение всех этих условий позволило привлечь внимание покупателей, количество которых не уменьшается и сегодня.

Технические характеристики Yamaha BWS 100

По техническим характеристикам "Ямаха БВС" ни в чем не уступает своим "одноклассникам" от Suzuki или Honda. Скутер оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением (объемом 101 см³ и мощностью 11 л. с.).

Максимальная нагрузка в 160 кг позволяет комфортно передвигаться на нем даже двум взрослым людям. Дорожный просвет (119 мм) и 10-дюймовые колеса с высокопрофильными покрышками – достаточное сочетание для преодоления городских бордюров или небольших ям на проселочных дорогах.

С максимальной скоростью (85 км/час), заявленной производителем, можно уверенно чувствовать себя хоть в оживленном движении (в черте города), хоть на загородной трассе. Топливный бак емкостью 5,7 литра (при среднем расходе 3,5-3,8 литра на 100 км) обеспечивает такому «малышу» завидную автономность и «дальнобойность» на одной заправке.

Сиденье вполне эргономично и комфортно, к тому же под ним находится отделение, куда с легкостью можно поместить полноразмерный шлем.

Тюнинг Yamaha BWS 100

Любому владельцу мототехники хочется, чтобы его «двухколесный друг» выглядел стильно и индивидуально. Сейчас на рынке представлено большое количество аксессуаров для самого простого внешнего тюнинга Yamaha BWS 100, не требующего особой технической подготовки:

зеркала заднего вида самой различной формы; рукоятки руля всевозможных расцветок; указатели поворотов оригинальной конструкции; задние боковые накладки; передний обтекатель со встроенными передними фарами и так далее.

Ну а продвинутые и подкованные «райдеры» (особенно те, у кого Yamaha – не первый скутер) занимаются техническим тюнингом, чтобы улучшить динамику разгона, максимальную мощность и другие технические показатели. Некоторые, даже теряя гарантию завода-изготовителя, сразу же (до обкатки и первого ТО) меняют штатный вариатор на комплект Malossi Multivar 2000 или Top Racing MV1.

Те, кого не устраивает система впрыска топлива, вместо стокового карбюратора VM16SS от Mikuni устанавливают на скутер PHBG от Dellorto.

Замена штатной системы выпуска выхлопных газов на стильные хромированные изделия от Tecnigas или Turbo Kit не только ускоряет «старт с места», но и значительно увеличивает привлекательность внешнего вида скутера.

В общем, поле деятельности для любителей тюнинга своей «Ямахи БВС» широко и разнообразно. И разогнать ее до «сотки» и более несложно (при определенных технических навыках и соответствующих капиталовложениях).

fb.ru

Обзор скутера YAMAHA BWS - Клуб 2108

Скутеры в повседневной жизни людей начинают играть все большую роль. Это связано с тем, что они чаще используются для передвижения по оживленным улицам города, во время многокилометровых пробок. К тому же скутеры очень экономичны в использовании, требует малого внимания в процессе эксплуатации и маленькое количество топлива на пройденный путь. При желании на скутерах можно транспортировать определенный груз, который не будет мешать для передвижения, а также перевозить дополнительно одного пассажира в комфортных условиях. Для некоторых покажется, что данное транспортное средство является очень медлительным, но если взглянуть на параметры современных моделей, то тут сразу же можно возразить. И больше всего интерес вызывает модель скутер YAMAHA BWS.

Особенность скутеров Yamaha

Стоит отметить, что этот японский производитель является одним из немногих во всем мире, которые производит транспортные средства, рассчитанные на передвижение не только водителя, но и пассажира. То есть это двухместные и очень комфортные модели. Они могут быть предназначены не только для городских поездок, но и для экстремального вождения, в том числе и по пересеченной местности.

Внешний вид

Данная модель скутеров имеет прекрасный внешний вид, который привлекает взор каждого проходящего или проезжающего мимо него. Он очень легкие, эргономичные. Он также интересен харизматичным дизайном, а также отличными улучшенными возможностями оффроуд. Корпус выполнен из высококачественного пластика, а все элементы и детали подогнаны друг под друга, что создает пластичность и единение. Тут мало кто сможет отличить конкретные детали, их соединения и качество. Все тут сделано на высоте и надежно. Кроме этого стоит отметить, что под седлом скутера имеется отсек, где можно с легкостью разместить шлемы. При желании и необходимости в этом данный отсек можно использовать при передвижении для других целей, которые только взбредут в вашу голову. Тем более что размеры позволяют транспортировать здесь различный груз или личные вещи.

В данной модели в глаза бросаются фары головного света, которые слегка выпучены вперед. Также стоит отметить и то, что на корпусе скутера имеются дуги и щитки. Это придает модели от японского производителя агрессивности и целеустремленности.

Техническое состояние

Теперь немного о двигателях и вообще работе скутера от компании Yamaha. Есть вариант с установленным мотором в 100 кубических сантиметров. Он работает одновременно с вариатором. Это все позволяет скутеру очень быстро набирать скорость. Двигатель имеет карбюраторный впрыск, что в сочетании максимально дает нам порядка 9,5-11 лошадиных сил мощности. Всего этого в полной мере хватит для того, чтобы легкий скутер отправился в путь. Есть вариант и с 50 кубовым мотором. Но тут мощность и другие динамические параметры несколько будут отличаться. Так, мощность составит порядка 6,5-6,8 лошадиных сил.

Подвеска сзади – маятниковая, которая оснащается барабанным механизмом. Впереди скутера располагается дисковый тормоз, имеющий диаметр равный 15 см. Подвеска тут уже телескопическая, что сразу ее отличает от параметров задней подвески.

На самом скутере имеются все условия и установки для передвижения по бездорожью. Сюда стоит отнести:

1.Мощный и агрессивный тормоз спереди;

2.Двойные передние фары, способные осветить большой участок дороги перед скутером;

3.Всепогодные шины, имеющие отличное сцепление с любым дорожным покрытием;

4.Отсек под седлом для помещения шлема или любых других принадлежностей.

Стоит отметить, что от мощности мотора будет зависеть и расход топлива. Так, на более мощном моторе придется расходовать порядка 3,1 литра на каждые сто километров пути, а на 50-кубовом – всего лишь 1,6 литра. Это все сразу же будет отражаться и на том, какое расстояние можно будет проехать на полной заправке. В первом случае мы сможем преодолеть только порядка 250-300 километров, в зависимости от темпа езды и покрытия дороги, а на менее мощном моторе – 300-350 километров. Топливный бак будет способен вместить 7 и 4 литра топлива соответственно. Так что тут уже нам стоит определиться с тем, что нам более важно – мощность или пройденный путь.

Размеры и параметры

Длина скутера составляет 1,89 метра, ширина – 0,66 м, высота – 1,15 м. Высота по сидению водителя составляет 0,765м, а колесная база равна 1,27 м. Передние шины имеют следующие параметры: 120/90-10, а задние – 130/90-10. Задние несколько больше для лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Двигатель может запускаться как при помощи стартера, так и при помощи кикстартера.

Что касается стоимости скутера Yamaha, то тут все будет зависеть от варианта установленного мотора, внешнего вида, окраски, комплектации и других параметров, которые вы выберете при покупке.

www.scooter-tronix.ru

Yamaha BWS 100 (YW100)

Yamaha BW’S 100 (YW100)

Типовое обозначение: с 1998г - 4VPНомера рамы: с 1998г - ищется информация...

Двигатель:Тип двигателя: 2-тактный, 1-цилиндровый Тип охлаждения двигателя: Возд. охл. Объем: 101 куб. см Диаметр цилиндра и ход поршня: 52,0 x 47,6 мм Степень сжатия: 6,6 : 1 Максимальная мощность: 5,8 кВт при 7000 об/мин Максимальный момент: 9,6 Нм при 4000 об/мин Карбюратор: VM16SS Система зажигания: CDI Система запуска: Электростартер и кик-стартер Система трансмиссии: Вариатор Емкость топливного бака: 5,7 л

Рама: Передняя подвеска: Телескопическая вилка Задняя подвеска: Двигатель-маятник Передний тормоз: Дисковый, 150 мм Задний тормоз: Барабанный, 130 мм Размер передней шины: 120/90-10 Размер задней шины: 130/90-10 Ход передней вилки: 70 мм Ход задней вилки: 55 мм

Габаритные размеры:

Длина: 1890 мм Ширина: 660 мм Высота: 1115 мм Высота сиденья: 765 мм Колесная база: 1270 мм Минимальный дорожный просвет: 119 мм Сухая масса: 90 кг

Цвета: Красный, Синий, Черный, Желтый, Белый.

Купила себе сутер Yamaha BWS 100, потрясающая техника... До этого все китайцы были... Так что есть с чем сравнить. Живу в горах. Китайцев чуть ли не на руках на верх загоняла... А Ямашке, хоть бы хрен. Хоть со мной (60 кг), хоть с мужем (110 кг), в гору прет и не напрягается.... И ему не важно по какой поверхности ехать, хоть асфальт, хоть гравийка. (По ремонту конечно мало что сказать могу, так как не особо понимаю, но ходовые качества оценить могу) Так что РЕКОМЕНДУЮ:)

после мелких 50 кубовых скутеров пересел на легендареный скут Yamaha BWS 100. который является самым внедорожным скутом, и не вижу ничего достойней, на что можно.

по эксплуатации очень надежный аппарат, 3 сезона по 10-15 тыс км проехал. масла жрет много: литр на 600, в последний год пересадил на 2т лукойл - идеально отработал сезон, пах может чуть менее приятно )

резина на размер крупней и проставка на аморт дают кроссовость, что можно лазить по ступенькам и бортикам без контакта ног с землей, редко цепляет теперь :)

родной свет полностью перелопачен, ибо оставлял желать лучшего: 12В противотуманки 2Х3, линза с мощными диодами на ближний, ксенон на даль. свет стал хорошим.

Скутер Yamaha BWs - потрясаюший оигинальный скутер для любых поездок. От остальных скутеров его отличают маленькие вес, довольно простое управление и неплохая скорость + отличная маневренность.

Главными внешними отличиями являются характерные двойные фары, внедорожный стиль и коренастые 10-дюймовые шины для всепогодной езды. Кроме того, имеется специальный отсек для хранения шлема.

У меня сейчас Yamaha BWS 100 черного цвета. Еле выхватил последний черный в июне. Их разбирают просто с мега скоростью!!! На мопеде реально прикольно кататься по бездорожью! В плане тюнинга конечно очень ленивый мотор, сейчас буду искать специалиста, который увеличил бы мне скорость с 90-та до 130-ти... но это не Yamaha Aerox, которая при минимальных вложениях, будет давать максимальный результат! Пока заказал только зеркала красивые, и ручки газа. Возможно сделаю аэрографию. На самом деле скутер Yamaha BWS более по стайлингу(внешнему тюнингу) можно заморочиться, чем по внутренним каким-то характеристикам! ))) Хотя видел на скутер центре закись азота для него )) 600 евриков, и можно делать даже заряженные аэроксы.

Одна из самых потрясных соток, которые у меня были, посадка довольно прямая, не расслабленная как на городских скутерах, но при выезде на грунт, это в самый раз, да и в городе неплохо. Надежность мотора отличная, за 200 км от города уехать не проблема. С таким мощным охлаждением как тут, перегрева не поймать. Масла есть литр на 600-800 км, довольно прожорлив, но это в + к надежности, меньше шанс перегреть. Подвеска самая крепкая из скутеров этого класса, перья вилки спрятаны в грязезащитных пыльниках. Большое количество дуг, очень помогает сохранить пластик целым, при падениях повреждения минимальны (проверено на собственной шкуре). Очень интересный аппарат для стайлинга.При небольшом тюнинге подвески: проставка на 30мм + резина передняя 130/90-10, задняя 150/80-10 превращается в вездеходик, преодолевающий спокойно бортики, ступеньки, ямы - как вниз, так и вверх. Не вижу аналогов ему. оценка 5+.

www.scoota.ru