Ямаха УЗФ Р6 - прекрасные ходовые качества и эстетичный дизайн

Опубликовано: 22.08.2018

Это знаменитый спортивный мотоцикл, который кто-то может счесть эталоном в своей категории. Ямаха УЗФ Р6 был специально разработан для шестисоткубового класса мотогонок. В итоге получилась очень достойная машина, которая может дать фору многим мотоциклам из той же «весовой категории».

Неудивительно, что модель быстро набрала популярность. Да, это мотоцикл не такой мощный, как его «старший брат» R1, однако он не менее технологичен. Байк ни в коем случае не подходит для новичков, потому что это серьезная спортивная машина, которая не станет мириться с элементарными ошибками, естественными для начинающих мотоциклистов.

Технические характеристики

Yamaha YZF R6 имеет отличную начинку: и четкая работа трансмиссии, передающей всю мощь хорошо подобранного отрегулированного мотора, и подвеска с огромным набором регулировок, и система управления двигателем…

Важно, впрочем, знать, что это касается последнего поколения, и модель до такого состояния постепенно «доросла».

Двигатель

Крутящий момент в 66 Нм – неплохой показатель, но в сочетании с мощностью в 129 л.с. он способен дать действительно впечатляющий результат. YZF R6 может развивать скорость в 260 км/ч, что является большим показателем для шестисоткубовой машины. От нуля до сотни он разгоняется за три секунды с небольшим.

Это заслуга здешнего рядного четырехцилиндрового двигателя. На каждый цилиндр агрегата приходится по четыре клапана, охлаждается он при помощи жидкости, а система подачи топлива здесь инжекторная. Мотор прекрасно справляется с возложенными на него задачами и обеспечивает модели завидную конкурентоспособность.

Трансмиссия

Здешний привод является цепным, поскольку нет ни одной предпосылки для установки карданного варианта. Коробка передач включает шесть ступеней. Это КПП постоянного зацепления, которая очень четко переключается между ступенями, что обеспечивает комфорт, динамику и безопасность езды.

Размеры и масса

Байк весит 160 кг без топлива. Вместе с ним его вес составляет 189 кг. Эта разница обусловлена бензобаком в 17 л, чего вполне достаточно при среднем расходе в 6 л на сотню. Колесная база у этого мотоцикла достигает 1375 мм, а высота байка по седлу – 850 мм. Последнее говорит о том, что мотоцикл подходит только для тех, чей рост выше 180 см.

Ходовая часть и тормоза

Подвески здесь довольно комфортные: сзади это маятник с моноамортизатором, ход которого 120 мм; спереди у YZF R6 используется перевернутая вилка с ходом в 115 мм. Тормоза здесь дисковые и гидравлические. Диаметр заднего составляет 220 мм, а переднего – 310 мм.

Производство

Модель в своем нынешнем виде появилась совсем недавно – в 2016 году, однако эволюционировала она из мотоцикла 1998 года выпуска. С учетом того, что байк явно успешен по конструкции, у него определенно большое и светлое будущее. Да, когда эта модель попадет на вторичный рынок, к ней может сильно упасть интерес, в отличие от надежных классиков. Но ведь время это наверняка придет не скоро.

Одноклассники

Есть три мотоцикла, которые способны потягаться с YZF R6: один из них – яркий ZX-6R от Кавасаки, другой – респектабельный GSX-R600 от Судзуки, и третий – впечатляющий CBR600RR от Хонда. Все они заслуживают не меньшего внимания, чем модель от Ямаха.