Правильная установка кондиционера

Опубликовано: 22.08.2018

видео правильная установка кондиционера

Установка кондиционера от А до Я

Правильная установка кондиционера.

установка кондиционеров Запорожье, монтаж кондиционеров Запорожье 050-7854408 * 097-4055716 * 063-6883380



Звоните с 8.00 до 22.00 без выходных :
050-7854408 *** 097-4055716 *** 063-6883380

Как правильно установить кондиционер?

В процессе установки (монтажа) кондиционера необходимо учесть множество нюансов, для того , чтобы Ваш кондиционер работал правильно, исправно и долгое время. Многие мастера по установке кондиционеров не соблюдают все эти требования, не выполняют должным образом всю технологию монтажа, что приводит к скорой поломке кондиционера и необходимости обращаться в службу ремонта кондиционеров Мастер Дом Запорожье.


Как нельзя делать монтаж кондиционеров. Ошибки установщиков.

Рекомендации по правильной установке (монтажу) кондиционера.

При установке кондиционера наружный и внутренний блоки  соединяют друг с другом двумя медными специальными холодильными трубками. Эти трубки предназначены для обеспечения движения хладагента в рабочем контуре кондиционера . Если подробно то, этот процесс можно описать так. Компрессор, который расположен в наружном блоке кондиционера нагнетает под давлением нагретый фреон в теплообменник наружного блока, где  хладагент начинает конденсироваться, при этом отдает тепло воздуху снаружи помещения. Чтобы ускорить этот процесс теплообменник наружного блока  охлаждает вентилятор. Затем сконденсированный жидкий фреон  по тонкой медной трубе поступает во внутренний блок кондиционера . Он проходит через спец-устройство – термо-регулирующий вентиль (ТРВ). Его назначение - регулировать поток хладагента, попадающего во внутренний блок кондиционера для снижения давления фреона в жидком состоянии. После этого, жидкий фреон  поступает в теплообменник внутреннего блока кондиционера . В любом типе внутреннего блока  (настенном, кассетном, канальном или другом) – эти  процессы проходят везде совершенно идентично.


Кондиционер в комнату | где вешать кондиционер| #edblack

Во внутреннем блоке кондиционера жидкий фреон в фазе низкого давления начинает быстро испаряться и кипеть. В это же время теплообменник внутреннего блока начинает поглощать тепло. Для улучшения эффективности этого процесса, а также для  обеспечения движения охлажденного воздуха в помещении, теплообменник внутреннего блока кондиционера обдувает вентилятор. Выходя из внутреннего блока  выкипевший хладагент в газообразном состоянии  попадает в толстую газовую трубу. По ней газообразный хладагент движется назад в наружный блок – в компрессор. Затем весь этот цикл повторяется снова. Именно так устроена любая холодильная установка, в том числе и бытовой кондиционер.

[WP-CUMULUS]

При установке кондиционера   эти две медные трубы – толстую и тонкую, и прокладывают мастера-монтажники кондиционера при его установке. Помните что этим работам необходимо уделить особое внимание. Главное чистота, в трубы не допустимо попадание пыли, песка или медной стружки. Место вальцованных соединений на трубах должно обеспечить плотное и совершенно герметичное соединение.

После закрепления всех трубок их надежно соединяют с кранами наружного  и штуцерами внутреннего блоков кондиционера , но систему запускать еще рано.  Во всех трубках и в трубках теплообменника внутреннего блока кондиционера на этом этапе монтажа находится воздух. И нельзя допустить смешивания хладагента с воздухом. Это приведет к полному изменению характеристик фреона и  к неправильной работе всей системы охлаждения, также к  снижению производительности холода и обледенению некоторых частей контура.

Надо знать что, даже маленькое количество водяных паров, находящихся в воздухе, при попадании в контур, очень быстро растворяются в масле которое смазывает компрессор кондиционера . Это вызовет ухудшение смазки и повысит износ компрессора. Компрессор - самый важный и дорогой агрегат в кондиционере. Потому перед запуском вновь установленного кондиционера важно полностью удалить  воздух из всех  трубок и теплообменника внутреннего блока.

Для этого необходимо к сервисному порту, на кран наружного блока кондиционера , подключить манометрический вакуумный насос (вакууматор). Этот насос около десяти-двадцати минут (время работы насоса зависит от мощности кондиционера и длины магистрали трассы) качает воздух из системы, до состояния глубокого вакуума.

За этим процессом мастер наблюдает по манометрам на коллекторе. Потом,  вакууматор отключают, и около двадцати минут монтажники внимательно следят, не упало ли давление в системе. Неподвижная стрелка манометра дает полную гарантию, что система герметична. Если начнется падение вакуума, это значит, что где-то в системе есть подсос воздуха. В этом случае, специалисты обязаны найти негерметичное соединение и исправить ошибку.

Только после полной уверенности, что в системе нет воздуха, выполняется открытие кранов, запуск фреона в систему и можно смело производить пробный пуск всей системы.

Во время пробного пуска кондиционер переключают во все режимы работы, а мастера наблюдают, чтобы производительность системы соответствовала  характеристикам в паспорте кондиционера .

Зачастую процессом вакуумирования (или вакуумации) трассы пренебрегают и просто стравливают часть хладагента из системы, надеясь что он вытеснит весь воздух из трассы. Потеря небольшой части фреона не скажется плохо на  работе кондиционера , особенно, если длина трассы не больше четырех-шести метров. Но, тогда  проблема проявится в другом. Никто не скажет, весь ли воздух вышел из системы. При достаточной продувке системы там не должно остаться воздуха, но практика показывает, что часто проблемы в работе кондиционера возникают именно после таких монтажей, без вакуумирования. Самое плохое в этом случае заключено в неординарности симптомов – часто при диагностике таких систем не сразу получается понять причину плохой работы кондиционера . Для исправления этой проблемы необходимо провести полную откачку фреона из системы и заправку кондиционера новым хладогеном. Эта довольно долго по времени и стоит дорого, особенно если система предназначена для фреона марки R-410, этим фреоном заправляются все современные кондиционеры.

Еще следует добавить, что потеря определенного количества фреона сильно опасна для компрессора. Потому, что при работе двигатель компрессора охлаждается потоком хладагента. Если кондиционер стал плохо охлаждать, обычно пользователь выставляет еще более низкую температуру на пульте управления и пытается включить и выключить кондиционер . Это делать не стоит, так как такие попытки как правило приводят к перегоранию компрессора, к очень дорогому ремонту. Но, даже если компрессор остался цел, потери хладогента в трассе вызывают подсос воздуха в систему, на стороне низкого давления. А это уже вызывает ранее описанные проблемы с влагой, что опять приводит к поломке компрессора. Если не проводится полная откачка и заправка новым фреоном, система будет работать некорректно и все равно кондиционер выйдет из строя. Поэтому, не гоняйтесь за дешевым обслуживанием и монтажем кондиционеров .

установка кондиционеров в Запорожье

Новости автомира
Не заводится Ниссан Альмера Классик, N16 и G15 на холодную, стартер крутит
1225 Просмотров Если ваш автомобиль Альмера N16 2016 года выпуска не заводится на холодную и на горячую, то причина может скрываться как в электрической цепи, так и в топливной системе. И причин может

Почему не заводится ваз 2106
Опубликовано: 02.11.2017 НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА ЧТО ДЕЛАТЬ сами с ключами Вообщем машинка постояла 2 дня. Прихожу - пробую завести, а не заводится. Посмотрел подумал. Посомтрел топливный фильтр - сухой.

Приора не заводится: причины и пути их устранения
Проблемы с запуском мотора автомобиля Лада Приора возникают в случае неисправности одного либо нескольких элементов системы зажигания машины. Повод для их появления – искра, необходимая для воспламенения

Плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109
Плохой ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК летом!!! А дело все в Бензине! ПЛАВАЮТ холостые обороты, ДОЛГО заводится --- ПОДКАПЫВАЕТ во вторую камеру! Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли!

Kia Spectra не заводится и стартер не крутит (Rio и Ceed): причины и решение проблемы
Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя . Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер

Киа Рио не заводится, причины и их устранение
Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы

Ответы@Mail.Ru: ВАЗ-2109 Есть искра, и заливает свечи, но машина не заводится. В чем проблема??
Остальные ответы Алексадр Хохленко Ученик (233) плохо что карбюратор, свечи заливает большей обьём подачи бензина. смотри дросельную заслонку и винт холостого

ВАЗ-2107. Инжектор не заводится: возможные причины и способы решения
Несмотря на развитие автоиндустрии, классические модели ВАЗ до сих пор пользуются огромным спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой впуска.

Не заводиться!
Всем доброго дня!!! Может кто сталкивался с такой проблемой!? Honda HR-V 2000г. Была сырая погода, подъехал к дому заглушил, через

Не заводится машина: что делать, основные причины и пути их решения
Если с самого утра возникают какие-либо проблемы с машиной - весь день может быть испорчен. Особенно если она не заводится. К тому же из-за этого можно опоздать на важную встречу, работу, в аэропорт

Все новости
Новости партнеров
rss