Главная › Новости

Diesel-best.ru - профессиональный сервис для обслуживания дизельных двигателей

Опубликовано: 24.09.2023

Дизельные двигатели широко используются в различных отраслях, начиная от автомобильной промышленности и заканчивая судостроением и энергетикой: дизель сервис. Важно иметь надежного партнера, который сможет обеспечить качественное обслуживание и ремонт таких двигателей. Именно для этого существует сайт diesel-best.ru.

Diesel-best.ru - это специализированный сервис, который предлагает полный спектр услуг по обслуживанию дизельных двигателей. Независимо от того, нужен ли вам ремонт, техническое обслуживание или запасные части для вашего дизельного двигателя, на сайте diesel-best.ru вы найдете все необходимое.

Одной из главных преимуществ Diesel-best.ru является его профессиональная команда специалистов. Все механики и инженеры сервиса обладают обширным опытом работы с дизельными двигателями различных марок и моделей. Они проходят регулярное обучение и всегда следят за последними технологическими новинками в области дизельных двигателей. Благодаря этому, вы можете быть уверены в высоком качестве предоставляемых услуг.

На сайте diesel-best.ru вы найдете информацию о различных услугах, предлагаемых сервисом. Это включает в себя диагностику и ремонт двигателей, регулярное техническое обслуживание, установку и замену запасных частей, а также консультации по вопросам эксплуатации и ухода за дизельными двигателями. Кроме того, на сайте представлен широкий ассортимент оригинальных запасных частей для дизельных двигателей различных марок.

Одной из особенностей Diesel-best.ru является его клиентоориентированность. Сервис стремится предоставить максимально удобные условия для своих клиентов. На сайте вы можете оставить заявку на обслуживание или ремонт, а также получить консультацию от специалистов. Кроме того, Diesel-best.ru предлагает гибкую систему ценообразования и различные специальные предложения, чтобы сделать обслуживание вашего дизельного двигателя еще более доступным.

Если вы ищете надежного партнера для обслуживания и ремонта дизельных двигателей, то сайт diesel-best.ru - ваш идеальный выбор. Профессиональная команда, широкий спектр услуг и клиентоориентированность делают этот сервис незаменимым помощником в поддержании работоспособности ваших дизельных двигателей. Посетите diesel-best.ru уже сегодня и ознакомьтесь с полным спектром услуг, предлагаемых этим сервисом.

Евразия

[email protected]

Гониодская Евразия Викторовна

Опубликовано: 24.09.2023 | Исправлено: 24.09.2023

Гульнара Хлуденцова

10.03.2024 в 21:35

Современные форсунки Common Rail — точные устройства. Достаточно упомянуть, что они создают давление до 2500 бар, а зазоры между сопрягаемыми элементами форсунки измеряются долями микрометров (1 мм – это 1000 микрометров). Все это означает, что они портятся из-за некачественного топлива или грязи, попадающей в топливную систему, например, частиц коррозии, оторвавшихся от бака.

Ответить

Kamysh Artemovich

10.03.2024 в 03:35

Следующим этапом диагностики является проверка клапанов и датчиков давления на силовой рампе. Довольно часто неверная информация о низком давлении является следствием поломки датчика или неспособности его назначить после замены. В этом случае контроллер не знает, что в системе установлен новый датчик или клапан, и предполагает подстановочные значения. После любого ремонта необходимо проверить исправность работы насоса и форсунок. Для этого необходимо проверить значения управления клапаном на питающей рампе и значения давления, отображаемые датчиком.

Ответить

Дарья

09.03.2024 в 09:35

Чтобы приступить к проверке, необходимо сначала получить технические характеристики насоса и модели автомобиля. Если номинальные значения не достигнуты, проверьте проходимость топливопроводов и топливного фильтра. После проверки проходимости бензонасоса следует проверить сам насос. Этот тест можно выполнить путем измерения вакуума, создаваемого насосом. Нулевое значение означает, что проблема заключается в протечке насоса.

Ответить

Samvel, Красноармейск

08.03.2024 в 15:35

Насосы изнашиваются в процессе эксплуатации. Использование топлива, содержащего грязь, особенно неблагоприятно для насосов, так как может привести к механическому повреждению насоса. Диагностика проводится на тестовых таблицах. Определение параметров насоса при стендовых испытаниях позволяет оценить, какие элементы изношены и требуют замены. Минимальное давление для запуска двигателя, создаваемое насосом высокого давления, составляет около 180 бар; в новых машинах давление уже около 250 бар. Если давление достаточно высокое и контроллер выдает ошибку низкого давления, причина кроется за пределами топливной системы. В этом случае проверьте давление и подачу топливного насоса. Правильный результат различен для разных насосов и впрыска. системы .

Ответить

Тринидад Бютюкова

07.03.2024 в 21:35

Перед проверкой инжектор необходимо хорошо очистить, чтобы предотвратить загрязнение калибровочной жидкости и самого устройства. Более крупные загрязнения следует удалять механически с помощью щетки из латунной или стальной проволоки, но будьте особенно осторожны, не чистите форсунку, так как это может легко повредить инжекционные отверстия. Для очистки в ультразвуковом очистителе компания Bosch рекомендует использовать такое средство, как «Tickopur TR13», которое не содержит силикатов и обладает деэмульгирующими и антикоррозионными свойствами. Форсунка инжектора погружается в моющую жидкость и очищается при температуре 60-70°С. Через 15 минут достаньте его из моющей ванны и продуйте сжатым воздухом, затем поместите в емкость с крышкой, которая защитит насадку от пыли и частиц, находящихся в воздухе.

Ответить

Adrian Borichevskiy, Белебей

07.03.2024 в 03:35

Проверка наличия перелива при нормальной работе инжектора может помочь определить, требуется ли ему ремонт. Такой контроль осуществляется путем сравнения со значениями перелива других форсунок, работающих в данном двигателе. Проверка переполнения часто используется в качестве первого этапа диагностики систем впрыска.

Ответить

Dobrinka Valmuhometova

06.03.2024 в 09:35

Дополнительной величиной, которую можно измерить, является степень герметичности форсунки, т.е. проверка отсутствия утечек жидкости из напорной системы в переливы при отключении питания форсунки. В случае утечки можно определить ее масштаб.

Ответить

Ugga Danilovna

05.03.2024 в 15:35

Процедура измерения предполагает заполнение прибора калибровочной жидкостью таким образом, чтобы в камере впрыска не было пузырьков воздуха. После того как форсунка установлена ​​в держателе и подсоединены гидравлическая линия и кабели управления, можно начинать испытание. Проверяется качество распыления жидкости, предполагающее визуальную оценку формы ее конусы . Форсунка также проверяется электрически на наличие повреждений катушек соленоида или неисправностей пьезоэлементов.

Ответить

Zile Semenovna

04.03.2024 в 21:35

Примерами устройств для проверки таких форсунок являются тестеры EPS 118 или EPS 205 производства Bosch и YDT-35 производства Hartridge и предлагаемые на нашем рынке компанией Delphi. С их помощью можно проверить практически все параметры форсунок: распыление топлива, давление, герметичность переливов, а также электрические свойства. В связи с тем, что это точные устройства и работают при высоких давлениях, вместо дизельного топлива, как в ручных устройствах, используется калибровочная жидкость, соответствующая стандарту ISO 4113.

Ответить

Никатов Рим Константинович

04.03.2024 в 03:35

На рынке доступен ряд более совершенных устройств, позволяющих управлять форсунками, работающими в системах Common Rail, то есть форсунками с электрическим управлением.

Ответить

Razina Babina

03.03.2024 в 09:35

В форсунках HADI используется специальный поршень, который повышает давление даже выше 2500 бар, т.е. до уровня, достигаемого пьезоэлектрическими форсунками. Это имеет большое значение, когда речь идет о сроке службы насоса высокого давления и возможности снижения веса компонентов энергосистемы.

Ответить

Senya

02.03.2024 в 15:35

В 2007 году было запущено в производство четвертое поколение системы Common Rail для грузовых автомобилей, которая доступна в Европе с 2011 года. Новинкой стало использование системы усиления гидравлического давления в форсунках (HADI - Hydraulically Amplified Diesel Injector – форсунка с гидравлическим усилением). В этой системе ТНВД создает более низкое давление, чем в системах впрыска третьего поколения. Наибольшее давление создается в инжекторе и составляет от 2200 до 2500 бар. Процесс создания давления происходит в два этапа – сначала в насосе, а затем в инжекторе.

Ответить

Лоуэлл Чичварина

01.03.2024 в 21:35

Из-за сложной конструкции электромагнитных форсунок среди производителей наблюдается тенденция использовать гидравлическое усиление давления впрыска в электромагнитных форсунках.

Ответить

Marks

01.03.2024 в 03:35

В большинстве случаев электромагнитные форсунки можно отремонтировать путем замены поврежденных элементов. В случае с пьезоэлектрическими форсунками производители считают, что их ремонту не подлежат. Это связано со строгостью, обусловленной точностью изготовления и требуемой чистотой сборки. Их возможный ремонт должен производиться в условиях максимальной чистоты.

Ответить

Tom, Тернополь (Украина)

29.02.2024 в 09:35

Такие форсунки можно проверить достаточно примитивными приборами, что не означает, что проверка будет недостоверной. Первый представляет собой прибор типа «PRW-2» (или аналог другого производителя, например Bosch EPS 100, Beta 960PMC), используемый для проверки давления открытия и распыления топлива. Этот тестер состоит из рычага, который приводит в действие насос, перекачивающий дизельное топливо из бака в линию подачи форсунок. В топливном тракте установлен манометр, по которому можно считать давление в момент открытия форсунки и повышение давления. В ходе проверки также можно проверить корректность работы форсунки, оценив «скрипение» («кваканье») форсунки при открытии. Диапазон давлений, используемых в этом типе инструмента, составляет от 0 до 400 или 600 бар.

Ответить

Gull-Yanovskiy Korol Nikolaevich

28.02.2024 в 15:35

В форсунках с низкими значениями давления открытия, т.е. работающих в двигателях с непрямым и прямым впрыском старого поколения, давление открытия форсунки и качество распыления, т.е. форма распыляемого топливного конуса, а также точность распыления являются протестировано. В этих форсунках количество впрыскиваемого за один цикл топлива регулируется ТНВД, поэтому объемный КПД и количество топлива, возвращаемого через переливную магистраль, не проверяются.

Ответить

Дублин, Краматорск

27.02.2024 в 21:35

Оборудование для обслуживания форсунок различается в зависимости от типа проверяемой форсунки и области ее применения. Форсунки, до сих пор встречающиеся в дизельных двигателях с непрямым впрыском, имеют давление открытия 100-150 бар, поэтому для их проверки используется другое оборудование, чем для форсунок с электроуправлением с давление впрыска 1500-1800 бар.

Ответить

Куба Ильич

27.02.2024 в 03:35

Еще одним показанием для проверки форсунок является пробег автомобиля, т.е. пробег самих форсунок. Обычно их не проверяют, пока автомобиль не заработает должным образом. Однако может случиться так, что хотя система впрыска и работает исправно, к самим форсункам это не относится. Поэтому их следует проверять и даже чистить при любом повреждении любого компонента, расположенного между топливным фильтром и форсункой, хотя такие неисправности обычно заканчиваются полным выходом из строя форсунок. В этом случае необходимо их заменить или отремонтировать, а заодно выполнить проверку с использованием соответствующего оборудования.

Ответить

Туллер Армен Богданович

26.02.2024 в 09:35

Работу форсунок следует проверять в нескольких случаях. Первыми из них являются внешние симптомы, заключающиеся в выделении дыма из выхлопной трубы автомобиля. Цвет дыма может первоначально указывать на тип проблемы с форсункой. Синий дым в выхлопных газах чаще всего свидетельствует о том, что впрыскиваемое в цилиндр топливо сгорело не полностью. Это происходит, например, когда форсунка «льет», т. е. когда она повреждена и не распыляет топливо, а впрыскивает в цилиндр струйку топлива. Чаще всего он оседает на стенках цилиндров и быстро испаряется, образуя синий дым. Оставшееся топливо сгорает. Форсунка, которая «льет» топливо вместо того, чтобы впрыскивать его, опасна для двигателя, поскольку может прожечь дырки в поршне из-за локального повышения температуры топливного потока. Этот тип повреждения форсунок также вызовет значительные проблемы при запуске автомобиля – особенно зимой. Об этом также свидетельствует значительное снижение мощности двигателя и общее ухудшение характеристик автомобиля.

Ответить

Zhmetkina Hyuri Maksimovna

25.02.2024 в 15:35

Когда речь идет о насосе высокого давления, самой распространенной ошибкой является неправильный выбор материала и формы дорожки качения в насосной секции, что приводит к ее отслаиванию в процессе эксплуатации (в свое время довольно распространенный случай в двигатели Ford TDCi). При повреждении насоса высокого давления (заклинивании нажимных роликов) на дорожке качения образуются опилки, которые с топливом переносятся к силовому удлинителю, а затем к форсункам. Единственное решение данной проблемы – замена ТНВД и тщательная очистка топливной системы от насоса до форсунок, в том числе и форсунок. Форсунки – даже от старых дизелей – изготовлены с такой точностью, что всего одна опилка может оказать разрушительное воздействие. Если вы заметили частицы в топливе, подаваемом к форсункам, то вина практически всегда лежит на стороне насоса, ведь перед ним установлен топливный фильтр, который улавливает все содержащиеся в нем примеси.

Ответить

Асем Пантющенко

24.02.2024 в 21:35

; Осмотр форсунок;Что работает в форсунках?;Что ремонтировать, а что не ремонтировать;Чистка форсунок Common Rail в различные способы, методы;Идеальная инъекция;Давление проверка в системе впрыска;Что такое гибридная турбина;Устройства управления;Как чистить форсунки перед проверкой;ТНВД; Теги статей;Очистка форсунок Common Rail;Новое диагностическое устройство Bosch DCI 200 для проверки форсунок;Лучшее в категории;ГРМ прочный, если хорошо- работает; Почему чрезмерная скорость не способствует длительному сроку службы работа турбокомпрессора;События< svg viewBox="64 64 896 896" focusable="false" data-icon="right" width="1em" height="1em" fill ="currentColor" aria-hidden="true">;Календарь тренировок Schaeffler ;Варшавский автосалон 2023;

Нередко можно увидеть двигатели, оснащенные системой впрыска Common Rail, работающей с рабочим давлением 1500 или даже 1800 бар. Столь высокое давление впрыска обуславливает необходимость производства компонентов системы впрыска, при этом соблюдение особых требований к размерам и чистоте.

Ответить

Vagner Ignatevich

24.02.2024 в 03:35

Ремонт форсунок Denso занимает больше времени, обычно в течение 2-3 дней, в зависимости от наличия запчастей. Запасные части доступны не для всех форсунок Denso, и, к сожалению, некоторые типы не подлежат восстановлению. Чтобы узнать больше о вариантах ремонта форсунок Denso, свяжитесь с нами.

Ответить

Galya Kolvinkovskaya

23.02.2024 в 09:35

Проверка форсунок Denso позволяет определить состояние проверяемых форсунок. Перед проверкой форсунки промываются в ультразвуковых очистителях и ополаскиваются, а также проверяются на специализированных приборах, таких как Carbon Zapp CRU4R или Bosch EPS 205. Если форсунки исправны, на них получают новые коды, которые следует ввести в контроллер двигателя.

Проверка форсунок Denso обычно занимает 2-3 часа на комплект, но чтобы это можно было сделать в столь короткие сроки, заказчику необходимо заранее записаться на прием, иначе форсунки добавятся в очередь, где и будут может занять больше времени. Проверить «пока ждёте» можно после записи по телефону.

Ответить

Нельсон Шекир, Острог (Украина)

22.02.2024 в 15:35

Если инжектор проходит испытания, авторизованный сервисный центр Bosch присваивает ему маркировку Bosch QualityScan.

Ответить

Шамиль Покровский

21.02.2024 в 21:35

Помимо замены поврежденных деталей, такие параметры, как: сила давления пружины клапана, размер воздушного зазора и ход шара клапана, сила давления пружины распылителя или ход иглы распылителя. Во время тестирования на испытательной станции возникают какие-либо ошибки.

Ответить

Илья Тейв

21.02.2024 в 03:35

Очищенный корпус форсунки помещается в специальный держатель. Детали, оказавшиеся неисправными, заменяются.

Ответить

Рамзан Зачиняев

20.02.2024 в 09:35

Все детали отправляются в ультразвуковую очистку. Только после очистки от отложений они подвергаются тщательному осмотру. Некоторые элементы, например седло регулирующего клапана, настолько малы, что их можно рассмотреть под микроскопом.

Ответить

Лев Куниский, Палласовка

19.02.2024 в 15:35

Чтобы обеспечить высочайшее качество услуг по регенерации форсунок, мы наладили сотрудничество с известными производителями комплектующих, благодаря чему получили доступ к специализированному обучению, новейшей отраслевой информации и лицензиям на программное обеспечение. Все это означает, что решив сотрудничать с Дизельтехникой в ​​Люблине, вы можете быть уверены в полностью профессиональном ремонте форсунок, насос-форсунок и Common Rail. Добро пожаловать!

Ответить

Stal Narnova

18.02.2024 в 21:35

Рынок систем впрыска постоянно развивается, предлагая все более современные решения, такие как форсунки Common Rail, которые сейчас широко используются в производстве автомобилей. Чтобы следовать последним тенденциям и реагировать на меняющиеся потребности клиентов, в нашей компании в Люблине мы предлагаем регенерацию данных типов компонентов. Мы используем оборудование производителей и большой опыт, чтобы гарантировать эффективный ремонт форсунок.

Ответить

Alfa Kaezerova

18.02.2024 в 03:35

Основной задачей форсунок, форсунок и систем Common Rail является впрыск топлива – поэтому это важнейший элемент каждого автомобиля, без которого вождение было бы невозможным. Поэтому неудивительно, что за работоспособностью форсунок следует правильно следить и при необходимости проводить соответствующий ремонт. Именно поэтому в нашей компании в Люблине мы занимаемся регенерацией этих компонентов, а также форсунок и систем Common Rail.< /п> Профессиональный ремонт насос-форсунок – Люблин

В Dieseltechnika мы предлагаем эффективную регенерацию насос-форсунок для клиентов из Люблина, а также из других городов благодаря филиалам в Варшаве и Рыбнике. Ремонтируем комплектующие по технологиям производителей. Мы проверяем, среди прочего, правильность распыления, электрический КПД пускового элемента, расход топлива, а также давление открытия форсунки. В нашем предложении имеется регенерация насос-форсунок марок Bosch, Siemens и Delphi в легковых и грузовых автомобилях, а при невозможности ремонта обеспечиваем продажу новых запчастей.

Ответить