"To'rt halqaning" hikoyasi

Bugungi kunda bu panjara yoki chiroyli avtomobil kaputasida bu belgi butun dunyoga ma'lum. Ushbu mashina ishonchli, kuchli va qulay avtomobilning ramzi bo'lib qoldi va egasi hayotdagi "muvaffaqiyat" namunasini ifodalaydi. Agar siz Audi-ning egasi bo'lsangiz, nima qilganingizni ko'rib chiqing taksiga buyurtma tanlanganlar doirasida.

Ushbu emblem faqat 1934 yilda "Audi Verke", "Avgust Horch Automobile Werke", DKV va "Wanderer" avto ittifoqi avtomobilsozlik kompaniyasiga qo'shilganida paydo bo'ldi. Dastlab Audi logotipi faqat poyga mashinalarida ishlatilgan bo'lsa-da, har bir kompaniya o'z markasi ostida oddiy avtomobil ishlab chiqargan va o'z ramzlari bilan bezatilgan.

Biroq, "Audi" brendi ancha oldinroq paydo bo'lgan. 1910 yilda sud qarori bilan tug'ilgan. Keyinchalik, tovar belgisini haqorat qilishda ayblangan Avgust Xhorga qarshi ish ochildi. Aslida, Avgust Xhor iste'dodli dizayner va tadbirkor bo'lib, uning "A" firmasining mashinalaridir. Horch & Co "brendi ostidagi" Horch "brendi ostida talab yuqori bo'ldi. Biroq, aktsiyadorlar bilan yana bir marta janjallashib, kompaniya tark etdi va bir muncha vaqt o'tgach, yangi Avgust Horch Automobilwerke GmbH kompaniyasi yaratdi. U tomonidan tuzilgan birinchi va ikkinchi kompaniyalar ham "Xhor" deb nomlangan. Tabiiyki, mezbonlar dastlab sudga da'vo arizasi bilan murojaat qilishdi. Boshqa firma nomi bo'lishi kerak edi. Sud qaroriga ko'ra, ikkinchisiga "Audi" nomi berildi, u Lotin tilidagi Horch bilan bir xil bo'lgan - "tinglang, tinglang".

Tug'ilishidan buyon Audi turli tanlovlarda ishtirok etdi. Ushbu qat'iyat 1911 yilda Avstriyaning Alp tog'idagi musobaqalarda 2,6 litrlik Audi B modeli bilan butun poyga masofasidan penalti belgilanmagan holda mukofotlandi. 1913-yilda "B" seriyasining barcha kamchiliklarini hisobga olgan holda, 4-silindrli 3.5 litrlik dvigatel bilan Audi "C" ishlab chiqilgan. Mashinaning yog'och tanasi ochiq-oydin bo'lib, avtomashinani yaxshi aerodinamik bilan ta'minlagan va yirtqich ko'rinishga ega bo'lgan uzoq va burchakli orqa qismga ega edi. Natijada, 1912-1914 yillarda ushbu Audi modeli Alps Kubogida yaxshi qatnashdi va u uchun "Alp tojini" laqabini oldi.

1920-yillarda bir nechta mashina paydo bo'ladi: 50 silliq Audi-K, 6 silindrli dvigateli birinchi avtomobil, R-seriyasidagi avtomobildagi birinchi 8 silindrli vosita Audi-M, kuchli va kuchli imperator nomi. Bu oxirgi Audi-ning o'z dizayni bo'lib, tez orada yana bir avtomobil ishlab chiqaruvchi DKW tomonidan sotib olindi. 1932 yilda DKW, Audi, Horch va Wanderer to'rtta nemis shirkati Avto Ittifoqining tashabbusi bilan chiqdi. Ularning birlashuvi natijasi ommaviy avtomobillar uchun oldingi g'ildirak haydovchisining fikri. Asta-sekin yangi dizaynni o'zlashtirishdagi barcha muammolar va qiyinchiliklar bartaraf etildi, yangi mashina o'zini yaxshi ko'rsatdi va 1938 yilgacha ishlab chiqarildi.

II. Ikkinchi jahon urushidan keyin, Audi chiqadigan Zwickau shahri GDRning bir qismi bo'ldi. Audi avtomobil zavodi davlatning mulkiga aylanadi va u Trabantsni ozod qiladi. Audi avtomobilleri endi ishlab chiqarilmaydi, chunki urushdan so'ng Auto Union kompaniyasi DKW avtomobillarini tanlaydi. 1958 yilda Auto Union kompaniyasi Daimler Benz kompaniyasining nazoratida o'tdi va 1964 yilda Volkswagen kontserniga aylandi. 1965 yilda Audi markasi qayta tug'ildi. 1969 yilda Avto Ittifoq va NSU birlashtirildi - yangi avtomobil kompaniyasi NSU Auto Union deb ataladi. 1984-yilda kompaniya Audi nomi bilan almashtirildi.

1965 yildan so'ng, Audi rusumli modellar tez sur'atda kengayib borar edi - 70-yillarning boshlarida 60, 75, 80 va 100 seriyali avtomobillar paydo bo'ldi. 1980 yilda yaratilgan Audi-quattro modifikatsiyalari xalqaro ralli-rada bir necha bor muvaffaqiyatga erishdi va bu Audi avtomobillariga yuqori darajadagi obro'-e'tiborni qaratmoqda.

Avtoulovlar avtomobillarini ishlab chiqaradigan avtoulovlarga avtomashinani rivojlantirishning inqilobiy bosqichi sifatida qaraydi. Audining dastlabki to'rt g'ildirakli haydovchisi birinchi navbatda sport tadbirlarida hisoblab chiqiladi, unda yangi dizaynlarning ishonchliligini tekshirish mumkin. Ular kuchli 5 silindrli turbochargali dvigatellarni joylashtirdilar. Audi-ning barcha g'ildiraklari ta'sirida, sport va normal ishlatish uchun ishlab chiqarish avtomobillarini ishlab chiqarishda yangi yo'nalish belgilandi.

Новости автомира
Не заводится Ниссан Альмера Классик, N16 и G15 на холодную, стартер крутит
1225 Просмотров Если ваш автомобиль Альмера N16 2016 года выпуска не заводится на холодную и на горячую, то причина может скрываться как в электрической цепи, так и в топливной системе. И причин может

Почему не заводится ваз 2106
Опубликовано: 02.11.2017 НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА ЧТО ДЕЛАТЬ сами с ключами Вообщем машинка постояла 2 дня. Прихожу - пробую завести, а не заводится. Посмотрел подумал. Посомтрел топливный фильтр - сухой.

Приора не заводится: причины и пути их устранения
Проблемы с запуском мотора автомобиля Лада Приора возникают в случае неисправности одного либо нескольких элементов системы зажигания машины. Повод для их появления – искра, необходимая для воспламенения

Плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109
Плохой ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК летом!!! А дело все в Бензине! ПЛАВАЮТ холостые обороты, ДОЛГО заводится --- ПОДКАПЫВАЕТ во вторую камеру! Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли!

Kia Spectra не заводится и стартер не крутит (Rio и Ceed): причины и решение проблемы
Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя . Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер

Киа Рио не заводится, причины и их устранение
Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы

Ответы@Mail.Ru: ВАЗ-2109 Есть искра, и заливает свечи, но машина не заводится. В чем проблема??
Остальные ответы Алексадр Хохленко Ученик (233) плохо что карбюратор, свечи заливает большей обьём подачи бензина. смотри дросельную заслонку и винт холостого

ВАЗ-2107. Инжектор не заводится: возможные причины и способы решения
Несмотря на развитие автоиндустрии, классические модели ВАЗ до сих пор пользуются огромным спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой впуска.

Не заводиться!
Всем доброго дня!!! Может кто сталкивался с такой проблемой!? Honda HR-V 2000г. Была сырая погода, подъехал к дому заглушил, через

Не заводится машина: что делать, основные причины и пути их решения
Если с самого утра возникают какие-либо проблемы с машиной - весь день может быть испорчен. Особенно если она не заводится. К тому же из-за этого можно опоздать на важную встречу, работу, в аэропорт

Все новости
Новости партнеров