Причины низкого давления масла в ЗМЗ-40911, расход и угар масла

Опубликовано: 02.09.2018

Для надежной работы двигателя ЗМЗ-40911 необходимо, чтобы в системе смазки было обеспечено достаточное давление масла. В случае слишком низкого давления масла в двигателе ЗМЗ-40911, его дальнейшая работа недопустима, так как это может привести к поломке двигателя и как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Причины низкого давления масла в двигателе ЗМЗ-40911, повышенный расход и угар масла, унос масла в систему охлаждения двигателя.

Давление в системе смазки на прогретом двигателе ЗМЗ-40911 при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, должно быть не менее 1,0 кгс/см2 . При давлении масла выше 0,7-0,9 кгс/см2 и его температуре выше плюс 79-83 градуса, начинает открываться термоклапан и пропускать масло в радиатор. Температура полного открытия канала термоклапана составляет плюс 104-114 градусов.

Вентиляция картера и клапан PCV: частые вопросы

При давлении масла 4,6 кгс/см2 происходит открытие редукционного клапана масляного насоса и перепуск масла обратно в зону всасывания насоса, благодаря чему уменьшается рост давления масла в системе смазки. Максимальное давление масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-40911 не должно превышать 6,0 кгс/см2 .

Если давление масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-40911 опускается ниже 0,4-0,8 кгс/см2 , то загорается сигнализатор аварийного давления масла. В этом случае эксплуатацию двигателя надо прекратить и немедленно выяснить причину такого низкого давления масла.

Причины низкого давления масла или отсутствие давления масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-40911.

Засорение масляного фильтра.

Заменить масляный фильтр .

Засорение сетки маслоприемника масляного насоса.

Очистить сетку.

Залипание противодренажного клапана масляного фильтра после длительной стоянки автомобиля.

Заменить масляный фильтр.

Неисправен датчик или указатель давления масла, большое сопротивление в цепи датчика и указателя из-за окисления контактов.

Проверить давление контрольным манометром. Заменить неисправный прибор. Зачистить контакты.

Перегрев двигателя.

Устранить причину перегрева .

Повышенные зазоры в масляном насосе, износ шестерен насоса.

Заменить масляный насос.

Увеличенные зазоры в кривошипно-шатунном и газораспределительном механизмах в тех узлах, куда масло подается под давлением.

Произвести ремонт двигателя.

Пониженный уровень масла в масляном картере.

Долить масло до рекомендуемого уровня по указателю щупа.

Неисправен привод масляного насоса.

Заменить дефектные детали привода.

Залито моторное масло низкого качества или несоответствующее сезону эксплуатации.

Заменить моторное масло с промывкой системы смазки.

Неисправность датчика сигнализатора или замыкание провода от датчика до сигнализатора на массу.

Заменить датчик или устранить замыкание.

Заклинивание редукционного клапана масляного насоса в открытом положении, поломка или ослабление пружины плунжера.

Устранить причину заклинивания клапана или заменить пружину плунжера.

Повышенный расход масла в двигателе ЗМЗ-40911, унос масла в систему охлаждения двигателя.

Регулярно производите проверку уровня масла и доливайте моторное масло в двигатель ЗМЗ-40911 для обеспечения его нормальной работы, особенно перед дальними и длительными поездками. Расход моторного масла при эксплуатации двигателя ЗМЗ-40911 является нормальным явлением и зависит от его режимов эксплуатации, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки.

Расход моторного масла на угар в двигателе ЗМЗ-40911 допускается в пределах 0,3 % от расхода топлива. В период обкатки расход моторного масла может быть увеличенным, поэтому в этот период проверку уровня масла производите чаще. Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-409 с помощью доработки крышки клапанов головки блока цилиндров, рассказано и показано в этом материале .

Проверку уровня масла в двигателе необходимо производить при нахождении автомобиля на ровной горизонтальной площадке. После остановки двигателя уровень масла следует проверять не ранее, чем через 15 минут, чтобы оно успело стечь в масляный картер.

На указателе уровня масла имеются метки «П» и «0». Уровень масла должен находиться между этими метками. При эксплуатации автомобиля по пересеченной местности уровень масла следует поддерживать вблизи метки «П», не превышая ее. Количество масла, необходимое для доливки в масляный картер от метки «0» до метки «П», составляет примерно 1 литр.

Заливка моторного масла уровня выше метки «П» приведет к нарушению нормальной работы двигателя ЗМЗ-40911, повышенному угару масла, увеличению токсичности отработавших газов, загрязнению и выходу из строя свечей зажигания, выходу из строя деталей системы нейтрализации отработавших газов автомобиля.