Hur man gör en båtmotor ur trimmer. Hur man gör en motor för en båt från en trimmer: metoder och tips. Ändringar på en manuell startare.

  1. Trimmermotor: funktioner
  2. Vi letar efter de starkaste "topp tio"
  3. Gör en motor från en skruvmejsel
  4. Nödvändiga verktyg och material
  5. Fördelar med en liknande modell
  6. Tillverkningsteknologi
  7. Växellåda och propeller
  8. Du måste köpa sådana delar
  9. Gör en motor från en skruvmejsel
  10. Lyftutrustning
  11. Växellåda och propeller
  12. Förfining av borstkärnan
  13. Produktion av fästen och installation på en båt

Att lägga om en vanlig båt, till och med en gummibåt, till en motorbåt är lika enkelt som att beskära päron: du måste installera en bensinmotor på den. Elektriskt uppskattas inte av våra fiskare: en tung, liten kraftreserv och det finns inget sätt att ladda det under långa fiske. Men kostnaden för jämnt enkelt alternativ för en båt är det rättvist - 20-30 tusen rubel

Att välja rätt propell är avgörande för körning. Det är bara tack vare motorn som propellen kan försöka driva båten, och om du har otillräckliga parametrar för din båt spelar det praktiskt ingen roll vilket motormärke du har valt. Det blir mer och mer viktigt att välja en lämplig propellstigning om du har tung glasfiber- eller aluminiummotor, men inte mindre, om du har en båt, även om det är lätt, men som regel kör du en stor last.

Dessutom finns det propeller och skillnaden mellan dem slutar i diameter, tonhöjd, material och antal blad. Den har emellertid fungerat i detalj med vilken du gärna informerar din återförsäljare. Låt oss gå tillbaka ett ögonblick till det växelförhållande som valts i dessa system.

Trimmermotor: funktioner

Idé att använda som båtmotor från något annat hände det till mer än en hemmamästare. Som ett resultat lärde de sig att göra en motor för en båt ur en gräsklippare, en skruvmejsel och, naturligtvis, en gräsklippare. Naturligtvis - eftersom kostnaden för borstkutteren jämfört med motorn är en storleksordning lägre, och drivkraften är ganska acceptabel.

Vi letar efter de starkaste "topp tio"

Av alla marina motorer är 10 hästkrafter inte den starkaste av någon av ovanstående maskiner. De mest kraftfulla motorerna i denna kategori kom från kraftigare modeller, och först nyligen såg världen ljuset av slump. Och detta är mycket viktigt, eftersom det är lättare att få båten in i glidbanan och det är lätt att flytta med stor komfort större antal människor. Denna modell utvecklades ursprungligen för den spanska marknaden, där det finns liknande begränsningar för inre navigering, precis som oss.

Hand i hand med pålitlig bearbetning av varje detalj riktade han också sin beredning av bränslekolhydratblandningen, vilket kan tyckas, dock "primitivt", men det är enklare, testat och pålitligt resultat i förhållande till elektronik. Om du följer råden nedan kan du inte köpa fel motor korrekt. Men först måste du förbereda dig därefter - så att den totala kostnaden för köp och drift är minimal. Se till att även inkludera resekostnader för att leta efter den perfekta modellen.


Se till att även inkludera resekostnader för att leta efter den perfekta modellen

Motorn från trimmern är lättast att göra eftersom enheten har alla nödvändiga mekanismer:

  • ekonomisk motor - särskilt om det kommer ungefär en fyrslag. I de flesta fall används naturligtvis push-pull, eftersom kostnaden är lägre;


I de flesta fall används naturligtvis push-pull, eftersom kostnaden är lägre;

Innan du börjar resan ska du förbereda rätt verktyg - alla kommer att användas senare på båten. När verktygen är klar börjar du förberedelserna för köpet. Hitta 6-8 utombordare som uppfyller dina förväntningar online - de ska ha en lång kolonn, dra ut en skruv, blanda och en ganska oskyddad växellåda. Beskrivningen gäller för en äldre tvåtaktsmotor, erhållen från en ädla stall - förakta dem inte, de har många fördelar! Var noga med att undvika alla "silkesliknande" erbjudanden.

  • inbyggd bränsletank, nästan alltid transparent, så att bränslenivån lätt styrs;
  • färdiga kontroller - starter, gas;


inbyggd bränsletank, nästan alltid transparent, så att bränslenivån lätt styrs;   färdiga kontroller - starter, gas;

  • en axel med en styv axel som överför vridmoment.


en axel med en styv axel som överför vridmoment

Gör en motor från en skruvmejsel

Motorn till sjöss måste vara absolut pålitlig. Kontakta din servicerepresentant och mekaniker. Be om typiska utombordsmotorer och tillgängligheten för följande reservdelar för de modeller du väljer: omkopplare och tändspole, tändspole om den inte är integrerad med tändningen, kolvringar, vattenpumphjul, membran och gaspump, packningssats, inklusive packning under huvudet.

Sortering erbjuder främst tillgången på delar. Vänligen meddela säljaren att utombordaren måste vara kall vid ankomst. Be oljan vara oförändrad före ankomst. Placera utombordaren på ett importerat stativ och visa i solen. Börja nu med en extern inspektion, vilket tyder på att motorn var speciellt förberedd för försäljning. Även om du tror på din kunskap och erfarenhet, är en pålitlig hjälparvän ovärderlig.

Den enda svårigheten när man installerar om motorn är de olika uppgifterna för vilka motorerna utvecklades. Borstkutteren arbetar med höga hastigheter och lågt vridmoment, medan båtdrivningen måste göra motsatt. Därför att bygga utombordsmotor från trimmern behöver du både verktyg och ritningar. På fotot - ett exempel på att använda en borstkutter som en enhet.

Kontrollera först att fallet har en originallack - med en vy som motsvarar ägarens ålder och berättelser om dess användning. Föreställ dig att lack är misstänkt som färska företag klistermärken. Om du misstänker att utombordaren är målad, luta tvärstången och inspektera gummidelarnas anslutningar till metallen. Fint lackdamm på metallelement indikerar pålitligt att motorn har målats om. Detsamma gäller för svåråtkomliga artiklar.

Undersök dem med en tandspegel som lyser upp en diodlampa. Bilden på utombordaren ska inte diskvalificeras, men en missanpassning av ägarens uttalande bör öka din försiktighet. Särskilt om han påstår sig vara hans första och enda ägare.

Nödvändiga verktyg och material

  • Trimmer - en apparat med en effekt på 0,7–0,8 kW räcker för en liten gummibåt. Enligt användare, även med en sådan körning, rör sig båten med en hastighet av 5-7 km / h. För stål används kraftigare enheter. Samtidigt måste maskinens vikt också beaktas.


Samtidigt måste maskinens vikt också beaktas

Fördelar med en liknande modell

Titta på hennes pluggar. De måste vara i utmärkt skick, för under normal användning finns det ingen anledning att titta på motorn mer än en gång om året. Vrid svänghjulet - utan körredskap. Den ska rotera utan att fastna - med uppenbar kompressionsmotstånd före den övre, yttre rotationen av kolven. Motståndet bör dock vara tillräckligt litet för att övervinnas för hand med mycket långsam rotation. Om det blir tufft och toppositionen är mycket svår kan detta betyda två saker.

  • Duralumin för skruv, tjocklek 2 mm.

Duralumin för skruv, tjocklek 2 mm

  • En klämma eller annan enhet för att säkra motorn till båten.

En klämma eller annan enhet för att säkra motorn till båten

När motståndet uppvisar en viss olinjäritet är det troligt att de viktigaste husen i vevaxelns lager förmodligen orsakades av en tvåtaktsmotor som körde på ren bensin. När motståndet är konstant och du känner en viss klibbighet är det möjligt att du har att göra med en utombordare som kommer att säljas genom att hälla olja cirka 0,5 cm tjock över kolven, och med en mycket sliten motor - ett smält "uppror", gjorde säljaren detta för att täcka läckage av kolvringar orsakade av motoravgas eller grepp.

  • Svetsmaskin - du kan klara dig utan den bara om alla nödvändiga delar köps.

Tillverkningsteknologi

Utombordsmotorer från trimmern tillverkas på två sätt: alla delar, som en skruv, köps eller tillverkas med dina egna händer. Den andra lösningen kommer att kräva mer ansträngning, men också mindre kostnader.

Om du har den misstanken, luktar förgasarinloppet eller trådfilterpatronen. Konstigt, lite tandlukt - det här är eterblandningen av en självladdare - det är absolut nödvändigt att oljeutombordaren chockar från det första rycket. Om du känner detta, skynda dig inte att starta motorn - tiden fungerar för dig - men du är säker på att du tog fel.

Växellåda och propeller

Be säljaren att vrida skaftet försiktigt med startkabeln - kast nu framåt och i samma rörelse för att sätta i spelet igen. Sänkning av växeln ska åtföljas av ett litet tryck på kopplingen som är i ingrepp i botten. Kranen ska vara sammetisk - kopplingen fungerar i snigelolja. Ett högt metalliskt klick är karakteristiskt för kraftigt slitna motorer.


Som sådan behövs inte ritningen för själva drivenheten, utan vid tillverkningen av en provisorisk skruv. Det sistnämnda måtten beror på drivkraften och båtens massa. En skruv med parametrar 100 * 30 mm är ganska kapabel att flytta fordon som väger upp till 120 kg.

Kontrollera nu noggrant utombordaren. Om det är nytt, det vill säga utan några tecken på användning, är detta inte bra, eftersom det betyder att det är nödvändigt att förlänga testet med minst en halvtimme med chassit. Om den har en enhetlig brun färg är allt i ordning. Om det är begravt kan det vara problem med en trasig förgasare eller lågt kompressionstryck. Om det finns en liten grå platta på isolatorn och värmeljuset följer instruktionerna, utombordsmotor kan överhettas på grund av slitage på pumpens pumphjul eller förkalkning av kylrören.


Om det finns en liten grå platta på isolatorn och värmeljuset följer instruktionerna,   utombordsmotor   kan överhettas på grund av slitage på pumpens pumphjul eller förkalkning av kylrören

  1. Det är lättare och snabbare att bygga en motor för båten från trimmern, om du väljer en modell med rak axel. Om en enhet med en krökt axel används - en stång med en krökt form, måste den göras helt om, eftersom en stålkabel i princip inte kan överföra leveransmoment. I detta fall måste röret tillverkas för hand av duralumin, tryck sedan på bronshylsan som återstår efter att ha demonterat den böjda axeln i den och sätt tillbaka den monterade plasthållaren.
  2. En hemmagjord skruv skärs från en duraluminplatta enligt ritningen, kanterna skärps. Bladet ska ha en krökt form, för detta är de i sin tur böjda 10 mm. Skruven kan alltid korrigeras genom att skäras eller bockas starkare än bladet om dess drift under testen är otillfredsställande.
  3. Skruven är installerad i stället för trimmerhuvudet. Användning av ett ringformat munstycke är obligatoriskt, annars kan bladen bryta igenom båtmaterialet eller skada det. På foton - skruvmontering.
  4. Via Internet kan du hitta färdiga satser för att konvertera bensinslipor till ett hantverk. Den inkluderar en drivenhet och adaptrar till axeln. Adapterna är universella, vilket gör att du kan göra utan förändringar av den böjda stången och axeln. Ofta ingår en klämma i ett sådant kit. I detta fall handlar allt om att montera modifieringen.
  5. Hantering - starthandtaget, kan användas från trimmern. Men om det är obekvämt, vilket ofta är fallet, ersätts det med någon lämplig omkopplare - till exempel från en cykel.
  6. Hemmagjorda båtmotorer från trimmern fixeras med en klämma på båtänden.


I videon diskuteras processen för att konvertera en gasborste till en båttur mer detaljerat.

Mät kompressionstrycket. För in sondens spets i hålet i stearinljuset, under vilken din assistent ska dra kraftkabeln kraftigt flera gånger. Komprimeringstrycket ska vara lika med det nominella värdet som du känner från serviceboken. Högt konstant tryck ovanför anläggningen kan indikera att utombordaren har överhettats - huvudet är böjt och med dåligt utförda reparationer minskades det avsevärt genom fräsning, vilket lämnade packningens ursprungliga tjocklek under huvudet.

Kontrollera nu gnisten - att ljuset ska rensas ska följa anvisningarna. Om du inte kunde köpa det, använd sofistikerade gamla rakblad. Var och en av dem är mycket noggrant kalibrerade och dess tjocklek är 0,1 mm. Gnisten är bra och håller röret genom gummihandskar när hjälpen kraftfullt drar i avtryckaren. Gnisten är normal när tändningen är i form av ett tydligt hopp, ett gladlynt moln i den elektroniska tändningen eller regnsprej mellan elektroderna. Om du märker en blek, gulaktig nyans i förstoringsglaset, betyder detta ett problem i tändningssystemet.

Fler och fler fiskare funderar på att installera en motor på en båt. Det gör att du kan påskynda rörelsen i dammen och rädda dina händer från årets tunga arbete. När en mans fysiska styrka blir mindre, kommer kunniga att rädda. Det visar sig att du kan skapa en båtmotor med dina egna händer från olika hushållsapparater. För de reservoarer där det är förbjudet att använda bensinmotorer används en elektrisk ström som drivkraft. I andra fall är det bättre att välja enheter med bensinkraftenheter.

Vi kontrollerar spolen och hackaren. Om det är elektroniskt finns det inget att utvärdera. Observera endast genom kablar med förstoringsglas oavsett om de korsar eller korsar. Skjut fingret genom högspänningsledningen och kontrollera om det är en liten böj eller trasig kärna inuti. Om så är fallet kan motorn fungera, men till sjöss lyssnar du hjärtligt på tändningens tändning.

Om motorn har en klassisk hackare, kontrollera tillståndet för dess kontakter med ett förstoringsglas. Påombordaren har redan drivits ut eller använts länge med en felaktig kondensator. Snar snarare på en annan modell. Om motorn är utsliten kan du lätt känna igen den efter att ha torkat axeln i arbetsområdet på chopphackarspaken. Om du ser ett tydligt spår på kammen som styr brytaren, använd inte den här motorn. Svaret kommer att se på textoliten. Om den inte används kan du ta en chans.

Många fiskare har felaktiga elektriska eller gasapparater i förråd eller garage. Om motorn i den kan användas kan en sådan anordning modifieras för en befintlig båt. I vissa fall är det ännu billigare att köpa en ny skruvmejsel eller en borstkutter och ändra enheten än att köpa en båtmotor. Det är den ekonomiska frågan som driver de många "vänsterna" och "hemmagjorda" till unik utveckling.

Du måste köpa sådana delar

Acceptera principen att en stor rullande axel, gnugga tillsammans med en stor torkning av spaden i den ursprungliga kvarnen, innebär att motorn är på väg mot den eviga klockan. Innan du skruver in ljuset, be om ett lås med en handskruv eller använd snickarens propp på axeln. Vrid axeln med handhjulet i båda riktningarna. Avståndet bör inte vara mer än några grader - det är summan av backväxlarnas avstånd och avfasningshjulet på avfasningshjulen. Om det är mycket större får du inte panik. Se till att det inte finns något spel på skruvkilen.

  1. För att skapa en självgjord båtmotor med en elektrisk drivenhet behöver du en trådlös borr eller skruvmejsel. I detta fall måste fiskaren lösa följande problem.
    • Tyvärr räcker inte standardbatteriets kapacitet för en bekymmersfri simning, så du måste ta ett 12V bilbatteri ombord. Följaktligen måste anordningen också arbeta med samma spänning. När det gäller kraft, med ljus gummibåt Den elektriska enheten som ger mer än 300 watt kommer att klara.
    • Skruvmejselns rotationshastighet är ganska stor, så det är nödvändigt att installera en reduktionsväxel.
    • Du måste också köpa eller skapa din egen drivaxel och propell.

En hemmagjord båtelektrisk motor fungerar tyst, vilket är mycket viktigt för bra fiske. Dessutom är det billigare att byta ut en felaktig elmotor än att reparera en båtmotor.

Lämna det nu, kontrollera noggrant när motorn motiverar dig med dess ädla, lika arbete. Den upplevda gasregleringen innebär att motorn kommer att dö omedelbart. Det finns inget spel - titta på framsidan av ett förstoringsglas av mässing eller bronsgasaxelbussningar. Om du ser små glasögon rensade fuskhandlaren direkt gången genom att skjuta frampanelen.

När det gäller förgasare förgasare, se till att den inte är sliten. I din brunn ska det röra sig åt sidan - du kommer inte att känna dig slack när du försöker böja den åt sidan. Om det finns ett spel, är utombordaren sliten och förgasaren kan inte justeras med låg hastighet. Men om du inte känner dig slak och resten av instruktionerna indikerar att du kan hantera fusk, demontera gasslangen och offra en stark ficklampa inuti. Den repade ytan på luckväggarna och gasens ovala form indikerar att den var lindad i tjockt gummi och pressades med Morses självlåsande nyckel för att rensa.

  1. Öka fiskezonen markant och låt bensinmotorer som är gjorda för båten med sina egna händer. Det kan vara kraftaggregat från motorsågar, gasklippare, bakomgående traktorer etc. Betjänad av installationen beror på fartygets storlek och design, samt vilken enhet som finns tillgänglig.
    • Minst av alla förbättringar kräver trimmare. De verkar vara konstruerade för installation på en fiskebåt. Det räcker bara att sätta en propell istället för en rulle med en fiskelinje och redan kan utombordsmotorn från trimmern testas i en närliggande reservoar.
    • Motorer från motorsåg, motorcykel eller bakomgående traktor kräver mer ingripande av skickliga händer. Kräver vinkelväxel från kvarnen, axeln och propellen.

Alla hemmagjorda båtmotorer kräver en speciell anordning för att fästa till båten. Det är en sak när fartyget har en akterspegel till vilken motorn behöver fästas. Det är något svårare att fixa kraftenheten på ett vanligt gummiband med uppblåsbara sidor runt omkretsen.

Gör en motor från en skruvmejsel

Bra hemmagjorda motorer för båtar erhålls på basis av trådlösa skruvmejslar. Användningen av enheten med en batterispänning på 12V är optimal. Det kommer att vara möjligt att ansluta ett bilbatteri med en kapacitet på 45-55 Ah * till en sådan elmotor. Förfining ska bestå av flera etapper.

Lyftutrustning

Propellen till en elektrisk motor för en båt som är tillverkad av sig själv ska inte bara röra sig i ett horisontellt plan utan ska ha en viss nedsänkning och stiga helt upp ur vattnet. Den enklaste designen är klämsystemet som motorn är monterad på. Den är styvt fäst vid akterspegeln med hjälp av en stålram och platta. Klämmorna är utrustade med ringar genom vilka röret kommer att passera. Insidan kommer att passera en axel av ståltråd eller bar. För att säkerställa enkel glidning, lämplig övergripande dimensioner kullager.

Växellåda och propeller

Skruvmejseln kan utveckla höga hastigheter, vilket krävs vid borrning. Hemlagad elmotor för båten behöver inte så höga hastigheter, därför, för att minska dem, är en växellåda installerad. Det mest lämpliga alternativet är att ansluta växeln från kvarnen. I skruvmejselchucken räcker det att klämma fast den övre delen av axeln för att säkerställa en tillförlitlig anslutning.

Impeller från en bilpump eller datorkylare kan spela rollen som en propeller. Men en sådan självtillverkad elmotor kan inte förse båten med den nödvändiga hastigheten. Du kan skapa en propell av ett stycke rostfritt stål 2,5-3,0 mm tjockt.

  1. Först måste du klippa ett kvadratiskt ämne i storlek 30x30 cm.
  2. I mitten markeras en fyrkant med en sidolängd av 5 cm. Diagonala linjer dras genom hörnen. Ett snitt passerar genom dem till ett litet torg.
  3. Varje kronblad ska rundas och roteras längs axeln med 30 grader.
  4. I den centrala delen är ett hål gjord för att fästas i växellådan.
  5. Det enda som återstår är att pålitligt ansluta och testa den resulterande båtelektriska motoren med dina egna händer.

Förfining av borstkärnan

Utombordsmotorn från trimmern behöver lite förfining för att få en fungerande "häst" för farkosten. Fördelen med gastrimmer är ett lågt pris och underhåll. Hemlagade motorer för båtar baserade på borstar har en integrerad tank, axel och växellåda. Du kan söka efter ett speciellt eftermonteringssats som kommer att innehålla en propell och en rostfritt stål, samt en uppsättning adaptrar till trimmeraxeln. Ofta finns det kit med en klämma för installation på en akterspegel, så det kommer inte att vara några problem med att fästa till båten. Om du följer de bifogade anvisningarna kan utombordsmotorn från en gräsklippare vara inom 20-30 minuter.

Fler färdigheter kommer att behövas från sportfiskaren om han bestämde sig för att radikalt ändra trimmerns design. I det här fallet finns det ett stort utrymme för fantasi och uppfinningsrikedom. Ett alternativ är att göra ett vertikalt ben.

  1. För att rotera axeln 90 grader med avseende på motorn behöver du en växel från kvarnen.
  2. Det befintliga röret från trimmern måste förkortas med en skärmaskin. Det är bättre att byta ut lager i bussningarna.
  1. En enkel skruv kan tillverkas av en remsa av duralumin 10x30 cm 2 mm tjock. Om du applicerar en stencil med en tvåbladig skruv på arbetsstycket måste du göra markering. Du kan klippa skruven med en kvarn och en mejsel. Kanter måste arkiveras. Placera plattan på en plan yta och båda bladen ska böjas till en höjd av 1 cm.

Tips! Under testet kan du göra nödvändiga justeringar. Vid låga hastigheter skärs bladet eller skruvens tonhöjd ändras.

  1. I mitten borras ett hål för anslutning till axeln. Så att under rotation inte bladet vidrör farkostens cylinder, är det bättre att göra ett ringformat munstycke. Utombordsmotorn baserad på trimmern är klar, du kan gå till dammen.

Produktion av fästen och installation på en båt

Hemmagjorda båtmotorer kräver en speciell fäste. Principen för dess tillverkning ser ut så här.

För att pålitligt installera påombordsmotorn från en ljå måste du använda ringen som bältet är monterat på. För att ansluta ljusen med ett akterspegel kan du använda den gamla manuella köttkvarnen. Den nedre delen skärs ur den, ett hål som är 12 mm tjockt borras i kroppens tvärgående plan. Det är viktigt att utföra lite förfining med en tapp med en diameter på 12 mm och en längd på 10 cm. En sida är platt, ett hål 6 mm tjockt borras i det. En M6-bult sätts in i den, därefter sätts öron på borstkutteren och muttern lindas.

Installation av en hemmagjord installation på ett fartyg utförs i följande ordning.

  • En hemmagjord fäste är monterad på aktersidan av båten med hjälp av en tapp och motsvarande mutter.
  • Motorn är nu monterad och säkrad med en gängad anslutning. Det återstår att kontrollera hur han slår på båten i olika riktningar.

Hemmagjorda båtmotorer är inte bara en möjlighet att öka hastigheten på din båt. Tillverkningsprocessen gör det möjligt för hjärnan att starta på full hastighet, vilket kan leda till att en annan folklig uppfinning kan föds.

Новости автомира
Не заводится Ниссан Альмера Классик, N16 и G15 на холодную, стартер крутит
1225 Просмотров Если ваш автомобиль Альмера N16 2016 года выпуска не заводится на холодную и на горячую, то причина может скрываться как в электрической цепи, так и в топливной системе. И причин может

Почему не заводится ваз 2106
Опубликовано: 02.11.2017 НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА ЧТО ДЕЛАТЬ сами с ключами Вообщем машинка постояла 2 дня. Прихожу - пробую завести, а не заводится. Посмотрел подумал. Посомтрел топливный фильтр - сухой.

Приора не заводится: причины и пути их устранения
Проблемы с запуском мотора автомобиля Лада Приора возникают в случае неисправности одного либо нескольких элементов системы зажигания машины. Повод для их появления – искра, необходимая для воспламенения

Плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109
Плохой ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК летом!!! А дело все в Бензине! ПЛАВАЮТ холостые обороты, ДОЛГО заводится --- ПОДКАПЫВАЕТ во вторую камеру! Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли!

Kia Spectra не заводится и стартер не крутит (Rio и Ceed): причины и решение проблемы
Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя . Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер

Киа Рио не заводится, причины и их устранение
Многим владельцам автомобилей известна эта ситуация, когда необходимо срочно выехать, а двигатель никак не хочет запускаться. Причем это может случиться не только в холодную пору года. От подобной проблемы

Ответы@Mail.Ru: ВАЗ-2109 Есть искра, и заливает свечи, но машина не заводится. В чем проблема??
Остальные ответы Алексадр Хохленко Ученик (233) плохо что карбюратор, свечи заливает большей обьём подачи бензина. смотри дросельную заслонку и винт холостого

ВАЗ-2107. Инжектор не заводится: возможные причины и способы решения
Несмотря на развитие автоиндустрии, классические модели ВАЗ до сих пор пользуются огромным спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались инжекторной системой впуска.

Не заводиться!
Всем доброго дня!!! Может кто сталкивался с такой проблемой!? Honda HR-V 2000г. Была сырая погода, подъехал к дому заглушил, через

Не заводится машина: что делать, основные причины и пути их решения
Если с самого утра возникают какие-либо проблемы с машиной - весь день может быть испорчен. Особенно если она не заводится. К тому же из-за этого можно опоздать на важную встречу, работу, в аэропорт

Все новости
Новости партнеров