Сайлентблок малый где находится. Что такое сайлентблоки в автомобиле и для чего они нужны?

Опубликовано: 22.08.2018

Для чего нужны сайлентблоки в подвеске автомобиля?

Автоликбез28 августа 2017

Одна из важнейших деталей подвески современного авто – изделие из резины и металла под названием сайлентблок. Как и прочие элементы, он изнашивается в процессе эксплуатации, о чем сигнализирует стук различной интенсивности и громкости. На тот момент, когда автомеханик станции техобслуживания выявит данную неисправность и предложит купить новую запчасть, вы должны понимать, что такое сайлентблок и какова его роль в ходовой части машины.

Что собой представляет сайлентблок?

Деталь изготавливается в виде небольшого цилиндра, состоящего из трех элементов:

наружная часть выполнена из тонкостенной стали и оснащена посадочными элементами – обечайкой и ребрами жесткости; сердцевина – цельная металлическая втулка; просвет между внешним и внутренним элементом залит эластичной композицией – резиной либо полиуретаном.

Справка. Производители начали использовать полимер в качестве наполнителя относительно недавно, раньше применялась только натуральная техническая резина.

Работа любого сайлентблока основана на том, что внутренняя втулка, сжатая со всех сторон эластомером, вращаться не должна. Столь же крепко «сидит» внешняя оболочка, относительно резиновой вставки она не поворачивается. Но при возникновении достаточной силы кручения стальные втулки могут сдвигаться друг относительно друга – за счет эластичности заполнителя.

Назначение и расположение детали

В автомобиле колеса крепятся к силовой части кузова посредством рычагов. Чтобы подвеска мягко отрабатывала все неровности дороги нужно создать следующие условия:

Колесо под воздействием пружины должно двигаться вверх-вниз на рычаге, поэтому он прикручен к стальной оси, жестко закрепленной на лонжероне. Для поглощения мелких выбоин дорожного покрытия в месте стыковки ходовой части с кузовом нужна эластичная прокладка. Иначе водитель и пассажиры станут ощущать вибрацию, передаваемую от колес.

Соответственно, сайлентблоки нужны для подвижного и одновременно пружинящего соединения между кузовной частью и всей подвеской автомобиля. Они являются той самой прокладкой, смягчающей мелкие удары и позволяющей рычагу отрабатывать крупные неровности.

С каждой стороны подвеска опирается на элементы кузова в 2 либо 3 точках. В первом случае она закреплена на рычаге и стойке, во втором – на двух рычагах и амортизаторе. Сколько существует мест крепления, столько пар сайлентблоков используется в качестве смягчающих прокладок.

Второе название резинометаллической детали – сухой шарнир. Оно характеризует свойство сайлентблоков работать без смазки – только за счет эластичности вставки между двумя стальными втулками. В то же время радиус поворота рычага ограничен способностью резины или полимера скручиваться. Но для рабочего хода автомобильной подвески этого радиуса вполне достаточно.

Теперь о конкретных точках, где располагаются сухие шарниры:

Главное место упомянуто выше – крепление верхних и нижних рычагов. Силовой элемент кузова – лонжерон (стоит под колесной аркой) имеет выступ с отверстием, куда вставляется ось в виде длинного болта. Резинометаллические шарниры, запрессованные в проушины рычага, размещены по краям оси и зафиксированы гайками. Малый сайлентблок находится в нижней точке крепления стойки к поворотному кулаку. На амортизаторах шарниры ставятся на обеих проушинах – сверху и снизу. Также детали применяются в точках опоры реактивных тяг и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Задняя подвеска современных автомобилей чаще всего имеет многорычажную либо торсионную конструкцию. В обоих случаях задействованы рычаги, устанавливаемые на сайлентблоки. Так что шарниры используются не только в передней подвеске. Даже на машинах с неразрезной балкой заднего моста резинометаллические изделия применяются для установки задних тяг и амортизаторов.

Признаки износа шарниров

Сайлентблок считается довольно надежной деталью ходовой части авто. Рычажные шарниры «выхаживают» от 50 до 150 тыс. км в зависимости от условий езды и состояния дорог в конкретной местности. На реактивных тягах эти детали служат не меньше, а вот на амортизаторах, стойках и стабилизаторе поперечной устойчивости они отрабатывают до 50 тыс. км пробега.

У сайлентблоков есть одна неприятная особенность – несведущему автомобилисту довольно сложно диагностировать их неисправность в результате износа. В вашем распоряжении должна быть смотровая канава, инструмент, а главное, – практические навыки. Чтобы обнаружить люфт на рычаге либо стойке, необходимо точно знать, как вывешивать колесо и куда в машине закладывать монтировку, чтобы покачать тот или иной элемент подвески.

Существует ряд признаков, косвенно указывающих на изношенные сухие шарниры:

глухой негромкий стук при движении по мелким выбоинам; глухие удары, доносящиеся с одной стороны при прохождении резкого поворота, говорят о неполадках с шарнирами стабилизатора; автомобиль отклоняется от прямой линии на ровном участке, на шинах виден боковой износ; глубокие трещины резинового наполнителя либо перекос рычага, обнаруженный при визуальном осмотре из ямы.

Перечисленные симптомы не могут прямо свидетельствовать о нерабочем состоянии сайлентблоков, разве что резина стала вываливаться кусками и колеса заметно перекосились. Глухие стуки могут издавать шаровые опоры и пальцы рулевых тяг, а изделия с трещинами в резине – оказаться вполне исправными. Точный диагноз ходовой части вашего авто поставят мастера станции техобслуживания, к ним и следует обращаться после появления этих признаков.

autochainik.ru

Сайлентблок малый рычага передней подвески ― ООО Полиуретан

Автозапчасти Для электромобилей Подушки между рамой и кузовом Проставки (подушки) под пружины Пыльники ШРУС Универсального применения Автоаксессуары Для отечественных автомобилей Для иномарок ALFA ROMEO AUDI BMW BMW 1 E81, E82, E87, E88 BMW 3 E36 BMW 3 E46 BMW 3 E90, E91. E92, E93 BMW 5 E34 BMW 5 E39 BMW 5 E60, E61 BMW 6 E63, E64 BMW 7 E32 BMW 7 E38 BMW 7 E65, E66, E67 BMW M3 E95 BMW Mini BMW X3 E83 BMW X5 BMW X6 BMW Z1 BMW Z3 BMW Z4 E85, E86, E89 CHRYSLER CITROEN DAEWOO DAF DAIHATSU FIAT FORD FREIGHTLINER GENERAL MOTORS Higer HINO HONDA HOWO HYUNDAI ISUZU IVECO JAGUAR KIA LAND ROVER MAN MAZDA MERCEDES MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT SISU SKODA SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA Alphard G/V;HV Alphard/Vellfire Altezza/Altezza Gita Aristo Auris Avalon Avensis BB (QNC2#) BB/Open Deck Belta Blade Blizzard Brevis Caldina Cami Camry Camry Gracia Camry/Vista Carina ED Carina FF Celica Celsior Century Chaser Chaser GX10#,JZX10#,LX100,SX100 Chaser GX81,LX80,MX83,SX80,YX80,JZX81 Chaser GX90,JZX9#,LX90,SX90 Coaster Corolla Corolla 2 Corolla Axio/Fielder Corolla Levin Corolla Rumion Corolla Runx/Allex Corolla Spasio Corolla/Fielder Corona Corona Exiv Corsa/Tercel Cresta Cresta GX10#,JZX10#,LX100 Cresta GX81,LX80,MX83,SX80,YX80,JZX81 Cresta GX90,JZX9#,LX90,SX90 Crown Crown comfort/sed GXS1#,LXS11,SXS1#,YXS1#,GBS12,TSS1# Crown/Crown majesta Crown/Majesta GRS18#,UZS18# VOLKSWAGEN VOLVO YUTONG китайские автомобили Для грузовых автомобилей и автобусов Для вездеходов Вспомогательные товары для установки Снегоуборочная техника Крепежные изделия и внедорожные аксессуары Стекла и запчасти для мототехники и водного транспорта Товары для охоты Хозяйственно-бытовые изделия Листы, стержни, шары Изделия промышленного назначения Торговое оборудование Подарочная и сувенирная продукция

Принимаем

Нашли ошибку?

Выделите текст, где содержится ошибка и нажмите Ctrl+Enter

Thanks

www.polyurethan.ru