6 автомобильных систем, которые берегут твое здоровье
Опубликовано: 22.08.2018
1. Электронная дроссельная заслонка
На ее тормознутость жаловалась половина водителей в начале двухтысячных, когда такие автомобили только начали появляться на нашем рынке. Оказывается, это было не зарождением моды на гаджеты, а экологической необходимостью. В старых машинах, где дроссельная заслонка связана с педалью газа напрямую, слишком резкое нажатие газа (а значит, и резкое открытие заслонки) приводит к повышенной концентрации вредных веществ в выхлопе. Чтобы избежать этого, у водителя отняли возможность напрямую управлять «газом», передоверив это электронике. Конечно, бездушная железка ничего не понимает в удовольствии от вождения — зато воздух чище.
ЧЕЛОВЕК НАРУШАЕТ ЗАКОНЫ ФИЗИКИ. Сверхъестественный эксперимент «ПИРАМИДА»
2. Катализатор
Горение топлива дарит автомобилю возможность двигаться, а окружающей атмосфере — угарный газ и другие далеко не безобидные вещества. Установленный в выхлопной трубе каталитический нейтрализатор (так полностью называется разговорный «катализатор») дожигает вредные вещества, а наружу выпускает только безвредную воду и чуть менее безобидный углекислый газ. На дизельных двигателях есть еще сажевый фильтр — тот же катализатор, но улавливающий мельчайшие частички сажи, в обилии присутствующие в дизельном выхлопе.
BEAMPEAK
3. Система вторичного воздуха
Катализатор работает только будучи разогретым примерно до 300 °C. Когда зимним морозным утром ты заводишь машину — он довольно долго прогревается, в окружающую среду выбрасываются токсичные вещества, и все это время где-то плачет усталая девушка из «Гринписа». Чтобы сократить время прогрева, сразу после запуска специальный насос нагнетает воздух к месту выхода отработавших газов из двигателя. Благодаря этому температура катализатора растет до рабочей примерно за минуту. «Вторичность» же воздуха — это не его второсортность, просто главным и «первичным» для двигателя является воздух, поступающий в цилиндры вместе с топливом.