Бортовой компьютер на ваз 2131 инжектор

Опубликовано: 31.05.2017

Лет 20 дружил с короткими карбюраторными "Нивами" (не считая иномарок, автобусов и грузовых). Сменил 5 или 6, а может и больше "Нивок". Использовал их повседневно, и в городе и по лесам, а на одной даже "бомбил" по Москве в лохматые 90-е годы. Устраивала их универсальность, проходимость и наджность ( все машины заводились в морозы, ломались очень в меру и в 95 % случаях с поломкой своим ходом добирались до дома сами )

Не устраивала (самое главное) вместимость. Не буду описывать здесь свои мудовые страдания по выбору более вместительного внедорожника ( не с самого начала хотел взять "крокодила", рассматривал и китайцев, и Уазы, и другие авто в бюджете до 350 тыс. Руб.

Но, хорошенько прикинув х. К носу, взял Ваз 2131, 2009 года, с пробегом около 20. 000 км, за 300000 руб.

Как подключить Бортовой компьютер Штат 115 x23-M.

(Бывший хозяин жлоб, отдал с умершим аккумулятором)

Прошл около 6000 км и могу уже кое-чем поделиться из приобретнного опыта. Во-первых. О разворотливости, какая была у коротких "Нив", можно смело забыть. Разворачиваться "крок" не любит, хотя на ней и стоит гидроусилитель.

На четырхполосной дороге, при развороте из левого ряда, может не хватить двух полос. По проходимости "крок" кое в чм превосходит "короткую", а кое в чм явно ей уступает. Например по грязи идт так же (или даже лучше), а вот перевалить горку или съехать с крутой обочины или бугра - тут "короткая " вне конкуренции. Теперь о трассе: "длинная" идт уверенно, как корабль, на колейностях е не бросает так, как "короткую", ямы переносит явно лучше ( а может просто амортизаторы пока свежие). Сиденья пошире, не ломаются (! ), но посадка не идеальная, при долгой езде немного усташь (вот у москвича 2141 сиденья были офигенные! )

Мееееестаааа - скока хочешь! Недавно ездили на 10 дней на Рыбинку. Трое человек со всем "шмурдяком" поместились на ура! Чего-чего а вместимость авто меня теперь устраивает полностью.

Новости автомира