Различие мовиля, антигравия и мастики

Опубликовано: 02.09.2018

Для начала читаем здесь- про отличия антигравия и мастики

Что лучше для обработки днища авто: антигравий или мастика

Автор этих строк для самостоятельной обработки днища рекомендует всё-таки мастику. Конечно, сам процесс нанесения антигравия выглядит лучше, так как он наносится методом распыления. И этот процесс распыления антигравия кажется более похож на профессиональное нанесение, чем размазывание кистью мастики. Тут есть 2 "но":

Обработка днища мастикой

1. Антигравий более требователен к очистке поверхности. А ведь перед применением как мастики, так и антигравия требуется очистить днище автомобиля. То есть если где-то на днище остался плохо-очищенный участок, и на это место нанесли антигравий, есть вероятность, что он со временем отвалится (облезет). Но если Вы такой участок замажете мастикой, с высокой долей вероятности мастика так и останется на этом участке. Это происходит потому, что мастику наносите кистью, и во время нанесения кисть всё равно вотрёт мастику на поверхность. Но не следует думать, что мастику можно нанести на грязь- нет! Просто если остались небольшие огрехи после очистки днища (а они наверняка есть), антигравий более требователен к чистоте поверхности.

2.Здесь мы рассматриваем именно самостоятельное нанесение в гаражных условиях, значит скорее всего Вы купите антигравий в баллончиках. А это уже не совсем то, что профессиональный антигравий промышленного применения. И мастика для самостоятельного нанесения кистью практичнее, чем антигравий из баллончика.

Как самому подготовить днище или арки под мастику

Тут ничего сложного нет. Поверхность должна быть сухая. Нужно очистить поверхность любыми подручными средствами. Днище или арку нужно очистить от грязи и песка: металлической щеткой, скребками и т.д. Обязательно во всевозможных углах на поверхности поскрябать ответкой, даже если Вам кажется, что там все нормально (ненормально, поверьте старому специалисту). Оторвать, ободрать облупившийся заводской антигравий. Антигравийную защиту, которая не лупится, хорошо держится и не поддевается отверткой или скребком, отрывать не нужно. Хорошо бы затем просушить поверхность сжатым воздухом из компрессора. Но так как здесь рассматривается именно самостоятельное нанесение, то наверняка компрессора у вас нет, поэтому обработку лучше проводить в сухую погоду, чтобы перед этим машина не ездила по лужам.

Ну и затем само нанесение. Читаем инструкцию. Пылим антигравием. Или (лучше) мажем мастикой. Кстати, не подумайте, что реклама: автор этих строк рекомендует мастику БПМ. У нее есть очень хорошее свойство- она не течет после нанесения. Все мастики разные: те, которые "красивы" на вид, то есть имеют гладкую поверхность, после нанесения начинают течь и капать, а это не очень хорошо. Та мастика, которую я указал, имеет не гладкую, а волосистую поверхность и, на мой взгляд, более подходит для нанесения. Еще момент: если мастика густовата, обычно ее разводят "жирными" растворителями: например, уайт-спиритом. Если нет такого под рукой, развести можно бензином. Добавлять нужно немного. Тщательно перемешать. Но сначала, еще ДО разбавления, попробуйте намазать мастику на поверхность- может быть разводить ее не надо, мастика должна быть густоватой и после нанесения на днище иметь хороший нетонкий защитный слой.

Ещё статья- Как наносить антигравий самостоятельно.

Понравилась статья?

список практических статей:

- Как отремонтировать бампер самостоятельно ? Инструкция с фото и видео

- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

- Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

- Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

- Читаем чем оттереть машину от посторонних включений

- Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

- Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

- не отворачиваются саморезы ? - Открутим! -описание процесса

- Собираем обратный молоток для кузовных работ