Как увеличить мощность калины 1 4 16v

Опубликовано: 27.08.2018

Всем привет! Долго выбирал между приорой хетч и калиной универ, но придя в Раменский салон и вдоволь налазившись по машинам купил калину. Более мощный движок приоры и приятную переднюю панель перевесили ощущение большего качества и простора в калинеа еще ощущение чего-то нового, в отличие от приоры, от которой сильно веяло десяткой. Обслуживание конечно ожидаемо на высоте. Продавцам пришлось показывать пальцем в предпродажную подготовку, только после этого машину помыли и дали 80р на омывающую жидкость:)

Часть1.Делаем без втыковый двигатель ВАЗ Калина 1.4 16V

После этого я с удовольствием поспешил покинуть фирменную точку продаж АвтоВАЗа. Сразу бросилась в глаза слабость 1.

4 при включенном кондее на малых оборотах, особенно после 2115 было не привычно держать более высокие обороты. Постепенно начал делать машину под себя. Затонировал 15й пленкой все, кроме лобового, в довесок в родной 70й тонировке получилось в самый раз для меня. Перешили блок БОШ прошивкой от Паулюса, перестало трясти на малых оборотах с кондеем, в общем поприятней стало, 1500р не жалко. Установил подлокотник, который на вид как с завода, обивку можно выбирать под свой салон. Ближе к зиме купил и установил в ПТФ ксенон 5го поколения Sno-Me H11 4300k, удобно не надо подключать к аккумулятору.

Использую ПТФ как дневной свет издалека машину хорошо видно, но в то же время световая граница четкая и низкая не слепит в отличие от фар и ПТФ Самар с ксеноном. (теперь ксенон снят). Все хорошо, но хотелось панель и движок, как у приоры:) Более реальным мне показалось увеличение мощности двигателя и к НГ ко мне приехал КИТ Город 1.

4 из Тольятти с ИПК Колобок за 15000р. Распредвалы Нуждин 8. 7-264, дроссель 54мм, мини-паук, январь 7.

2 с прошивкой под это все. График обещал 102л. С.

И 148Нм. 8-го чила начал, закончил 9-го в 4 ночи:) Все заняло часов 20многовато конечно, но для первого раза и при -2 градуса я считаю нормально, тем более, что только с левым болтом впускного ресивера пришлось повозиться часа 2 либо снимать генератор, что для меня еще тогда было в диковинку:)

Как и обещалось мгновенный расход снизился почти на литр при спокойной езде, стало подинамичней, но всесезонка кама и асфальт в реагентах прощают полный дроссель только с третьей передачи (на второй к 4 тысячам срывается). Немного резще стал звук, холостые поднялись до около 900 обмин. В общем еще даже не выкатал бак 95-го, в планах попробовать 92й, т.

К. Тов. Нуждин, заметил, что калибровки кита проводились на 92м.

Вот так. В ближайших планах поставить задние подголовники, моменять масло в коробке и купить короткоходную кулису (говорят исчезает дребезг при ускорении). Всем спасибо:) Очень интересно Ваше мнение. Двигатель 1.

4 (120 л. С. )

Статья c : http://www.drive2.ru.

Новости автомира